Her ikisi de daha önce Mediterranean Shipping Company (MSC) tarafından işletilen 8.204 TEU’luk MSC Bilbao ve MSC Valencia, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin ardından ABD Hazine Bakanlığı bünyesinde faaliyet gösteren Yabancı Varlıklar Kontrol Ofisi’nin (OFAC) yaptırımlarına tabi tutulmuştu. İki gemi, kara listeye alınan Rusya’nın devlet taşımacılık kiralama şirketi GTLK ile olan mülkiyet bağları nedeniyle yaklaşık 3 yıldır Valletta’da bekletiliyordu.

7 Temmuz 2025 itibariyle her iki gemi de resmi olarak yeni, yaptırımlara tabi olmayan sahiplerine devredildi ve TSC Dorado ve TSC London olarak yeniden adlandırılarak yeniden faaliyete geçmelerinin önü açıldı.

Yeni sahiplik yapısı, Rusya ile bağlantısı bilinmeyen ve Alman Hammonia Reederei ile bağlantılı bir şirket olan TSC’ye ait olup, gemilerin alıkonulma durumundan çıkmasına ve ticari faaliyetlerine devam etmesine olanak sağlıyor. Mülkiyet devrinin kesin şartları ve satış fiyatı açıklanmadı.

GTLK, yaptırımların ilk kez uygulandığı 2022 yılının başından bu yana Avrupa genelinde dondurulan ya da el konulan düzinelerce uçak ve gemiyle birlikte, Batı’nın Rusya’nın devletle bağlantılı leasing ve taşımacılık kuruluşlarına yönelik kapsamlı bir baskı uygulamasının merkezinde yer alıyor.

Her ikisi de 2007 yılında inşa edilen gemiler, birçoğu yaptırımların ardından alıkonulan, yeniden bayraklandırılan veya sessizce satılan tankerler ve açık deniz gemilerini içeren GTLK’ya ait daha geniş bir denizcilik portföyünün bir parçasını oluşturuyor.

TSC Dorado ve TSC London’ın küresel hizmete yeniden girmesine izin verildi ve kiralama seçenekleri değerlendiriliyor. MSC’nin bu gemileri yeni bir kiralama kapsamında ticari hizmete devam ettirip ettirmeyeceği ya da yeni sahiplerinin alternatif hat ortakları arayıp aramayacağı belirsizliğini koruyor.

Kaynak: splash247.com