Deniz taşımacılığının geleceğinin yakıtı konusunda öncü olan amonyak, Çin’de yakın zamanda gerçekleştirilen ilk yeşil amonyak ikmal operasyonunun haberleri ve Japon şirketlerin 2027 yılında dünyanın en büyük ikmal merkezi olan Singapur’da tarihi amonyak ikmal operasyonları planlamasıyla yeniden manşetlere taşındı.

Ayrıca, Global Denizcilik Forumu’nun (GMF) Getting to Zero Coalition tarafından yayınlanan yeni veriler, bu yeni tahrik sistemini sipariş etmeyi düşünen gemi sahipleri için ilk kez büyük bir emisyon azaltma potansiyeli olduğunu gösteriyor.

GMF tarafından bugün yayınlanan bir rapora göre, tam ölçekli motor testlerinin sonuçları, amonyakla çalışmanın bir geminin tank-uyandırma emisyonlarını %90 ila %95 oranında azaltabileceğini gösteriyor. Bu, önde gelen motor tasarımcılarının kendi ilk beklentilerini ve hedeflerini aşıyor.

Raporda, “Bu tabloyu doğrulamak için artık gerçek dünya operasyonlarından elde edilen verilere ihtiyaç var. Bağımsız ölçümler, amonyağın beklenen sera gazı ayak izine olan güveni artırmaya yardımcı olacaktır” denilerek amonyağın benimsenmesinin ilk aşamalarında emisyonların ne kadar azalacağına dair bazı uyarılar da yer alıyor.

Operatörler, daha yüksek kullanım seviyelerini düşünmeden önce deneyim kazanmak ve sistemleri test etmek için ilk gemilerde başlangıçta sadece %25 ila %50 oranında amonyak kullanacaklarını ifade ettiler.

Ayrıca, amonyak kullanabilen ilk gemilerin manevra yaparken veya limanda amonyak kullanması beklenmiyor ve bunun ne zaman veya hiç gerçekleşip gerçekleşmeyeceği konusunda soru işaretleri var. Dahası, mavi amonyak en azından 2030 yılına kadar yaygın bir seçim olmaya devam edecek. Bu nedenle, GMF, amonyakla çalışan gemilerin bir gecede %90 ila %95 oranında emisyon azaltımı sağlamasının olası olmadığını belirtti.