Yeni bir ilerleme raporuna göre, denizcilik sektörü, 2030 yılına kadar uluslararası deniz taşımacılığında kullanılan yakıtın en az %5-10’unun ölçeklenebilir sıfır emisyonlu kaynaklardan sağlanması şeklindeki iklim hedefine ulaşma yolunda hala geride kalıyor.

Bu türden dördüncü yıllık rapor olan “Deniz taşımacılığında 2030 yılına yönelik ilerleme – 2025 baskısı”, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) bu yılın başlarında Net Sıfır Çerçevesi konusunda vardığı anlaşmayı takip ediyor. UCL Enerji Enstitüsü, Küresel Denizcilik Forumu’nun Sıfıra Ulaşma Koalisyonu ve İklim Yüksek Düzey Şampiyonları tarafından hazırlanan raporda, teknolojinin ilerlemesine rağmen zayıf talep sinyalleri ve durgun finansmanın geçişi geciktirme ve gelecekteki arzı olumsuz etkileme riski taşıdığı belirtiliyor.

IMO’nun ölçeklenebilir sıfır emisyonlu yakıtların erken benimsenmesini teşvik etmek için kullanmayı planladığı teşvikler de dahil olmak üzere, çerçevenin kritik detayları, çerçevenin 2027’de yürürlüğe girmesinden önce gelecek ay başlayacak olan müzakerelere tabi. Bu müzakereler ve sektörün bunların etkilerini anlaması ve bunlara tepki vermesi için gereken süre, 2030 yılına kadar deniz taşımacılığı yakıtının %5 ila %10’unu oluşturan sıfır veya sıfıra yakın emisyonlu yakıt türlerine doğru makul bir yolun olup olmadığını belirleyecek.

Raporda, hedeflerine ulaşmak için denizcilik sektörünün üç alanda harekete geçmesi gerektiği belirtiliyor. İlk olarak, ölçeklenebilir sıfır emisyonlu yakıtları (SZEF) açıkça önceliklendiren sağlam bir IMO ödül mekanizmasını desteklemek, ikinci olarak SZEF ile uyumlu olmayan gemilerin karşı karşıya olduğu artan riskler konusunda farkındalığı artırmak ve son olarak da IMO Net Sıfır Çerçevesi’nin yeterli destek sağlayamadığı alanlarda ulusal aktörlerin ve alt küresel politikaların boşluğu doldurmasına yardımcı olmak.

Yeni raporda yer alan mevcut tahminler, sektörün SZEF özellikli gemilerin siparişlerini artırmadığı takdirde, %5 hedefine ulaşmak için gereken talebin yalnızca yaklaşık üçte birinin 2030 yılına kadar gerçekleşeceğini gösteriyor. Bu eksiklik, yaklaşık 9 milyon ton fuel oil eşdeğeri veya ölçeklenebilir sıfır emisyonlu yakıtlarla çalışabilen 400 büyük konteyner gemisine denk geliyor.

Denizcilik sektörünün 2030 yılında kullandığı tüm yakıtların yaklaşık %5-10’unun SZEF olması gerektiği tahmin ediliyor. Böylece sektör, IMO’nun 2023 Sera Gazı (GHG) Stratejisi’nde belirlenen hedefleri gerçekleştirebilir. %5 hedefi, sıfır emisyonlu yakıtları destekleyen altyapı, tedarik zincirleri ve teknolojinin olgunlaşarak katlanarak büyümesini sağlayan kritik kütle olarak kabul ediliyor. %5 hedefi ulaşılamazsa, sektörün 2050 net sıfır hedefi tehlikeye girebilir.

Kaynak: splash247.com