Türk Loydu Vakfı ile İstanbul Teknik Üniversitesi iş birliğiyle düzenlenen “Bilim ve Endüstrinin Kesişiminde Denizcilik: Vizyon ve Uygulamalar” başlıklı sempozyum, Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar’ın katılımıyla 16 Eylül Salı günü gerçekleştirildi.

Etkinlik, kamu, akademi, özel sektör ve sivil toplumdan çok sayıda temsilciyi bir araya getirerek; denizcilikte bilimsel gelişmelerin endüstriyel uygulamalara dönüşümü, sektörel fırsatlar ve stratejik öncelikleri kapsamlı biçimde ele aldı.

Türk Loydu Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Oral Erdoğan, açılış konuşmasında, Türk denizciliğinin tüm paydaşlarını bir araya getirmekten mutluluk duyduklarını ifade eden Erdoğan, etkinliğin projelere dönüşmesini temenni etti. Bilimsel rekabetin yoğun olduğu bu çağda beyin göçünü engellemeleri gerektiğini, endüstride geri kalınmaması gerektiğini belirtti.

Bakan Yardımcısı’nın teşviki ve İTÜ Rektörü’nün iş birliği teklifiyle organizasyonu gerçekleştirdiklerini aktaran Erdoğan, Türk Loydu Vakfı Yönetim Kurulu olarak, ortaya çıkan vizyondan bir misyon benimseyip katkı sağlamaya devam edeceklerini söyledi. Ayrıca, bir Denizcilik Bakanlığı’nın kurulmasını temenni etti.

Açılış konuşmaları

Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, Türkiye’nin denizcilikteki stratejik konumuna dikkat çekerek, bakanlık tarafından hayata geçirilen teşvik ve düzenleme paketlerini paylaştı.

Uluslararası regülasyonlara uyum sürecinin sektöre hem fırsatlar hem de sorumluluklar getirdiğini vurguladı.

• 2024 yılında AR-GE projelerine verilen desteğin yüzde 41’lik kısmı olan 66 milyon TL’nin denizcilik alanına ayrıldığını,
• Hurda teşvik programı kapsamında bugüne kadar 15,5 milyon dolar destek sağlandığını,
• Türkiye’de 69 yeşil geminin inşa edildiğini, 52 gemi projesinin inşasının sürdüğünü belirtti.

Türk Loydu’nun Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü gemilerinde klas vermeye devam edeceğini ve klaslı gemi sayısının 100’e çıkarılacağını ifade eden Ünüvar, ayrıca kurumun demiryolu ve kara araçlarının belgelendirilmesi konusundaki yetkinliğinin artırılacağını da vurguladı. Konuşmasını, Türk Loydu Vakfı ve İstanbul Teknik Üniversitesi’ne teşekkür ederek tamamladı.

Tuğamiral Doç. Dr. Uçar, MİLGEM Projesi’nin Türk tersaneciliği ve mühendisliğinin geldiği noktayı temsil ettiğini belirtti. Projenin yalnızca gemi inşası değil, hayal gücü ve vizyonun bir ürünü olduğunu ifade etti.

Deniz Teknik Komutanı Doç. Dr. Hakan Uçar bugüne kadar 8 geminin görevde olduğunu, eş zamanlı olarak 36 farklı parçadan oluşan gemilerin inşa sürecinin devam ettiğini aktardı.

Yeni dönemde T2 Hava Savunma Harbi Muhribi ve Milli Uçak Gemisi projelerinin, Türkiye’nin savunma kapasitesine önemli katkılar sağlayacağını belirten Uçar, konuşmasını Atatürk’ün “Donanmasız Anadolu olamaz” sözlerine atıfla tamamladı; şehit ve gazileri rahmet ve minnetle andı.

İTÜ Rektörü Prof. Dr. Hasan Mandal, İTÜ’nün denizcilik alanındaki araştırma merkezleri ve projelerine değinen Prof. Dr. Mandal, üniversite–sanayi entegrasyonunun genç mühendislerin sektöre hazırlanmasında kritik rol oynadığını vurguladı. “Bilim ile endüstrinin kesişiminde yenilikçi çözümler üretmeliyiz” sözleriyle İTÜ’nün bu alandaki vizyonunu özetledi.

İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, Türk Loydu ve İstanbul Teknik Üniversitesi iş birliğiyle düzenlenen toplantının denizcilik sektörünün geleceği açısından önemli bir vizyon ve bilgi paylaşımı sunduğunu belirtti. Küresel krizlerin taşımacılık talebini azalttığını ve navlun piyasasında dalgalanmalara yol açtığını vurgulayan Kıran, Rusya-Ukrayna savaşı, Orta Doğu’daki çatışmalar, deniz ticaret yollarına yönelik saldırılar ve doğal afetlerin maliyetleri artırdığını söyledi. İklim değişikliği ve çevre korumanın sektörün öncelikli gündemleri arasında olduğunu ifade etti.

Sera gazı salınımının azaltılması, enerji verimliliği, alternatif yakıtların devreye alınması ve yeşil liman uygulamalarının önemine değinen Kıran, altyapı yatırımları, gemi ve liman modernizasyonu ile AR-GE çalışmalarının kritik olduğunu belirtti. Türkiye’nin denizcilik vizyonuna dair olarak, Türk Ticaret Filosunun 2 bini aşkın gemi ve yaklaşık 52 milyon DWT kapasitesiyle dünyada 11. sırada olduğunu, 2050 net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda fosil yakıtlardan alternatiflere geçişin zorunlu olduğunu ve bunun için devlet, özel sektör ve finans kuruluşlarının iş birliğinin hayati olduğunu kaydetti.

Kıran, önümüzdeki on yılda limanlarda elleçlenecek yük miktarının 715-825 milyon ton arasında olmasının beklendiğini, Türkiye’nin transit merkez olabilmesi için yeni liman yatırımları, mega gemilere uygun tasarımlar, lojistik sahalarının genişletilmesi ve dijitalleşmenin gerekli olduğunu aktardı. LNG, metanol ve hidrojen gibi alternatif yakıt tesislerinin devreye alınmasının önemini vurguladı.

Tersanelerin yeşil dönüşümün merkezinde bulunduğunu belirten Kıran, IMO’nun sıfır karbon hedefleri kapsamında gemilerin modernizasyonu ve yeni inşasının sürdüğünü, yeni gemilerde yerli katkı oranının yüzde 60 seviyelerine ulaştığını ve bu oranın daha da artırılmasının hedeflendiğini kaydetti. Türk tersanelerinin yeşil gemi inşa üssü, bölgesel bakım-onarım merkezi ve çevre sertifikalı üretim tesisleri hâline gelmesinin amaçlandığını ifade etti.

TÜBİTAK Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Güner, TÜBİTAK olarak üniversite-sanayi iş birliklerini, sanayi girişimlerini ve akademik çalışmaları desteklediklerini; uluslararası fonlara erişim sağladıklarını ve yenilikçi projelere katkı verdiklerini belirtti.

Son 10 yılda denizcilik sektöründe TEYDEB ve VARDEB programları kapsamında önemli adımlar atıldığını belirten Güner, bu süreçte 78 üniversite ve 148 firmadan toplam 226 kuruluştan 264 proje başvurusunun yapıldığını, bunların 152’sinin desteklendiğini ve sektöre 400 milyon TL kaynak aktarıldığını söyledi.

Güner, bu desteğin artırılmasının ülkenin denizcilik alanındaki rekabet gücünü ve yenilikçi kapasitesini geliştirmek açısından büyük önem taşıdığını vurguladı. Sempozyumun bilim ile endüstri arasında köprüler kuracağına ve yeni iş birlikleri ile projeler için ilham kaynağı olacağına inandığını belirtti.

Denizcilik yatırımlarının stratejik rolü ve ekonomik dönüşüm isimli ilk panelde Prof. Dr. Oral Erdoğan moderatörlüğünde gerçekleşti.

Panelistler: Ünal Baylan, Cihan Ergenç, Prof. Dr. Nafiz Arıca, R. Yüksel Yıldırım, Prof. Dr. Kerem Alkın, Erhan Zeyneloğlu

Liman altyapıları, lojistik ağları, filo modernizasyonu ve kamu–özel sektör iş birliği gibi başlıklar masaya yatırıldı. Katılımcılar, denizcilik yatırımlarının istihdam, teknoloji üretimi ve rekabet gücüne etkilerini çok yönlü değerlendirdi.

İlgili panelde panelist olarak söz alan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, denizciliğin Türkiye’nin kalkınmasında kritik bir rol oynadığını vurguladı. Baylan, ülke sınırlarının yaklaşık yüzde 70’inin denizlerden oluştuğunu ve 140 binin üzerinde denizci ile 52-53 milyon DWT kapasiteye sahip filonun önemli bir potansiyele sahip olduğunu belirtti. Filonun ortalama yaşının 23 olduğunu ve Türk bayrağıyla ilgili bazı sorunların çözümü için kanuni çalışmaların sürdüğünü ifade etti.

Denizcilik Başkanlığı sistemi için hazırlıkların büyük ölçüde tamamlandığını ve yıl bitmeden başkanlığın kurulmasının planlandığını aktaran Baylan, sektördeki zorluklara rağmen ilk 8 ayda limanlarda 367 milyon ton yük elleçlendiğini ve konteynerda yüzde  4’lük bir büyüme kaydedildiğini paylaştı.

Dünya genelinde büyümenin yüzde  1 civarında beklendiği bir dönemde Türkiye’nin bu performansının yıl sonunda daha da artmasının öngörüldüğünü dile getirdi. Ayrıca, hazırlanan kanun tasarısıyla Denizcilik Başkanlığı’nın Bakanlığa bağlı olarak faaliyet göstereceğini belirtti.

Gemi modelleme, dizayn ve yeni inşa yöntemleri başlıklı ikinci panelde Prof. Dr. Mesut Güner moderatörlüğü üstlendi.

( Panelistler: Prof. Dr. Ahmet Dursun Alkan, Dr. Akın Tuzcuoğlu, Mehtap Özdemir, Murat Avınal, Murat Kaplanoğlu)
Dijital gemi modelleme sistemlerinin tasarım ve üretime etkisi, enerji verimliliği, çevre dostu malzeme kullanımı ve yerli yazılım çözümleri panelde öne çıkan konular oldu. AR-GE tabanlı yeni inşa yöntemlerinin sektörün geleceği açısından stratejik önemi vurgulandı.

Denizcilikte kurallar, kalite ve sigortalama isimli üçüncü panelde Prof. Dr. Serkan Ekinci moderatörlüğünde gerçekleşti.

Panelistler: Bülent Hüseyinoğlu, Yaşar Canca, Prof. Dr. Özcan Arslan, Ufuk Teker, Aydın Gürbüz

Uluslararası regülasyonlara uyum, denetim sistemleri, kalite yönetimi ve sigorta süreçleri detaylı olarak tartışıldı. Sınıflama kuruluşları ve P&I kulüplerinin sektörde güven ortamının tesisi açısından kritik rolü vurgulandı.

Denizcilikte Sürdürülebilirlik, Dijitalleşme ve Yeşil Dönüşüm isimli son panelde Prof. Dr. Ömer Kemal Kınacı moderatörlüğünde gerçekleşti.

( Panelistler: Prof. Dr. Erinç Dobrucalı, Prof. Dr. Selma Ergin, Dirim Şener, İbrahim Kontaytekin, Aykut Yılmaz )

Karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik alternatif yakıtlar (LNG, metanol vb.), enerji verimliliği teknolojileri ve operasyonel optimizasyon çözümleri ele alındı.

Liman süreçlerinde ve filo yönetiminde veri analitiği, izleme sistemleri ve dijital ikiz (digital twin) uygulamalarıyla operasyonel verimlilik artırıldı.

Yeşil dönüşümde regülasyonlara uyum, finansman modelleri ve filo yenileme yatırımları gibi alanlarda stratejik adımlar değerlendirildi. Türkiye filosunun yaş ortalaması, modernizasyon ihtiyacı ve çevreci gemi yatırımları için çözüm önerileri paylaşıldı.

Sonuç ve değerlendirme

Sempozyum, akademi, sanayi ve kamu iş birliğinin Türkiye’de ne denli yüksek bir motivasyonla hayata geçirilebildiğini ortaya koydu.
Sektörün tüm paydaşlarının ortak bir vizyon etrafında kenetlenmeye hazır olması, denizcilikte yenilikçi, sürdürülebilir ve rekabetçi çözümler üretmenin temelinde “birlikte olma” kültürünün yattığını güçlü biçimde gösterdi.

The post Denizcilikte vizyon sempozyumu gerçekleşti appeared first on Denizcilik Dergisi.