Amerikan Nakliye Bürosu (ABS) Başkanı Christopher J. Wirnicki’nin açıklamasının ardından küresel proje ve genel kargo sektörü yeniden baskı altına girdi. Wirnicki, yeşil yakıtlar için altyapı eksikliği ve dengesiz düzenlemeler nedeniyle 2050 yılına kadar “net sıfır” hedefine ulaşmanın gerçekçi görünmediğini belirtti.

ABS Sürdürülebilirlik Görünümü 2025 raporu, mevcut uyum maliyetlerinin 2028’de günlük 15.000 dolardan 2035 yılına kadar 45.000 dolara çıkabileceğini belirtiyor. Ağır hizmet ve proje taşımacılığı operatörleri için bu durum, uzun vadeli sözleşmelere girerken önemli finansal riskler yaratıyor.

Tersanelerin filo modernizasyonu için sınırlı kapasitesi, durumu daha da kötüleştiriyor: 2028-2030 yılları arasında küresel yenileme kapasitesi negatif hale gelebilir ve bu da gemi sahiplerinin yeni düzenlemelere uymak için hiçbir seçeneği kalmamasına neden olabilir. Bu arada, MPP (çok amaçlı taşıyıcı) segmentinin sipariş defterinin yalnızca %6’sı alternatif yakıtlar, özellikle de LNG için tasarlanmıştır.

Christopher J. Wirnicki, IMO’yu “bir mola vermeye” ve hırsla gerçek yetenekleri birleştiren daha gerçekçi bir çerçeve geliştirmeye çağırdı.

ABS, yakın gelecekte gemi sahiplerinin enerji verimliliği, dijitalleşme ve LNG’nin geçiş yakıtı olarak kullanımına odaklanmalarını tavsiye ediyor.

Amerikan Denizcilik Bürosu (ABS), 1862 yılında kurulmuş olup merkezi Houston, ABD’dedir. Dünyanın önde gelen sınıflandırma kuruluşlarından biri olan bu kâr amacı gütmeyen kuruluş, üyelerine aittir ve bir Yönetim Kurulu tarafından yönetilmektedir.

#ABS #Karbonsuzlaştırma #IMO #Nakliye #LNG