BIMCO Baş Nakliye Analisti Niels Rasmussen, “ABD dışındaki ticaret rotalarındaki talep gücüne dayanarak, 2025 yılı için gemi talebi büyüme tahminimizi %4,5-5,5’e yükselttik, ancak 2026 yılı için %2,5-3,5’te tutmaya karar verdik. Artık 2026 yılında dengeli bir arz/talep gelişimi beklerken, 2025 yılında ortalama piyasa koşullarının 2024 yılına göre daha kötü olacağını öngörüyoruz” dedi.

Birkaç istisna dışında, “Kurtuluş Günü”nde açıklanan ABD gümrük vergisi artışları artık tam olarak uygulanıyor. Ayrıca, bazı emtialara özgü gümrük vergisi artışları da arttı. ABD’nin ithalat hacminin zayıflaması nedeniyle, Kuzey Amerika’ya yapılan sevkiyatlar nisan ayından bu yana yıllık bazda negatif büyüme kaydetti. BIMCO, piyasa koşullarının yılın geri kalanında daha zayıf olabileceğini tahmin ediyor ve Kuzey Amerika’nın ithalat hacminin 2025 yılında %2 daralacağını, ancak 2026 yılında tekrar büyümeye geçeceğini öngörüyor.

Rasmussen, “Kuzey Amerika dışındaki çoğu bölgeye giden kargo hacmi büyümesi şimdiye kadar dirençli olduğunu kanıtladı ve küresel hacimlerin hem 2025 hem de 2026’da %2,5-3,5 büyüyeceğini tahmin ediyoruz” ifadelerini kullandı.

BIMCO’nun analizinde “2025 yılında, uzun mesafeli ticaretin ortalamadan daha hızlı büyümesi nedeniyle gemi talebinin kargo hacimlerinden daha hızlı artmasını bekliyoruz. Bu durum özellikle Asya’dan Sahra Altı Afrika, Güney ve Orta Amerika ile Avrupa ve Akdeniz bölgelerine yapılan ihracat için geçerlidir” denildi.

Ümit Burnu rotaları nedeniyle talep yüksek seviyede devam ediyor. Süveyş Kanalı geçişleri, Husi milislerinin Kızıldeniz’de gemilere saldırmaya başlamasından önceki seviyenin %90 altında seyrediyor. Rasmussen, “Koşullar değişir ve gemiler normal rotalarına tamamen dönerse, gemi talebinin tahminimizden %10 daha düşük olmasını bekliyoruz” dedi.

Rasmussen’in analizinde şu ifadeler yer aldı: “2025 yılı için arz artış tahminimizi %7,3’e yükselttik, 2026 yılı için ise %3,1’e düşürdük. Yavaş geri dönüşüm faaliyetleri, temel filo büyüme tahminimizi artırmamıza neden olurken, seyir hızlarındaki hafif artış da 2025 arz tahminini artırdı. 2025 yılındaki daha hızlı büyüme, tersine 2026 yılındaki göreceli büyüme oranının önceki tahminlerden daha düşük olmasını neden oldu.

2025 yılının geri kalanında piyasa koşullarının ve navlun oranlarının daha da zayıflayacağını tahmin ediyoruz. Şimdiye kadar, süreli kiralama oranları ve ikinci el gemi fiyatları, düşük navlun oranlarından önemli ölçüde etkilenmedi, ancak bunun 2025’in dördüncü çeyreğinden itibaren değişebileceğini tahmin ediyoruz. İstikrarlı bir arz/talep artışı öngördüğümüzden, navlun oranlarının 2026’da istikrar kazanacağını tahmin ediyoruz.”