Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO), 3-7 Ekim tarihleri arasında önceki haftalara kıyasla GNSS (Küresel Navigasyon Uydu Sistemi) ile ilgili çok sayıda rapor aldığını belirtti.

UKMTO, Bender-e-Pars, Hürmüz Boğazı ve Port Sudan’da “AIS hız anomalileri”nde artış olduğunu belirtti. Ayrıca Körfez, Port Sudan ve Süveyş Kanalı bölgelerinde de tutarlı AIS hız düzensizlikleri gözlemlendi.

UKMTO, bu yılın mayıs ayında Ortak Denizcilik Bilgi Merkezi’nden (JMIC) gelen tavsiyeyi tekrarlayarak, Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemilere GNSS parazitlerini fark etmek de dahil olmak üzere uyanık olmaya devam etmelerini tavsiye etti. Ayrıca, tamamen elektronik navigasyona veya otopilota güvenilmemesi de tavsiye edildi.

Katar, GPS navigasyon ekipmanındaki olası yanlışlıklar nedeniyle güvenlik endişelerini gerekçe göstererek 4 Ekim’de tüm denizcilik faaliyetlerini askıya alma yönünde benzeri görülmemiş bir adım attı. Katar Ulaştırma Bakanlığı, GPS sorunlarının teknik bir arızadan kaynaklandığını belirtti ve 6 Ekim’de gündüz seyir kısıtlamalarını kaldırdı.

Bu arada UKMTO, gemilere sorunları bildirmeleri konusunda çağrıda bulundu. Çağrıda, “UKMTO VRA içinde faaliyet gösteren ve GNSS, AIS veya diğer Konumlandırma, Navigasyon ve Zamanlama (PNT) sistemleri gibi elektronik navigasyon sistemlerinde kesintiler yaşayan tüm gemilerin, kesintilerin yerlerini ve zamanlarını not etmeleri şiddetle tavsiye edilir. Gemilerin elektronik veya navigasyon sistemlerinin (eğer etkilenmişse) fotoğrafları veya videoları da mümkün olan en kısa sürede UKMTO’ya raporlanmalıdır” denildi.