Maersk tarafından transpasifik hizmetinde işletilen iki konteyner gemisi, ABD bayraklı gemiler için Çin liman ücretlerinin yürürlüğe girmesiyle artık Ningbo’ya uğramayacak.

Maersk müşteri danışma servisi, TP7 Transpasifik hizmetlerinde değişiklikler uyguladığını açıkladı.

ABD bayraklı Potomac Express artık Ningbo Limanı’na uğramayacak ve bunun yerine Pasifik’i geçmeden önce Güney Kore’ye uğrayacak. Potomac Express, Ningbo yükünü Busan’da boşaltacak ve bu yük Maersk ağındaki diğer gemilere yüklenecek, Ningbo’dan ABD’ye ihraç edilen yükler ise Maersk Luz’a yüklenecek ve 24 Ekim’de Kwangyang’da Potomac Express’e bağlanacak.

Maersk, ABD bayraklı Maersk Kinloss gemisi için de benzer şekilde, artık Ningbo’ya uğramayacağını, Çin limanına ait yükü Güney Kore limanında boşaltacağını ve ağını kullanarak Ningbo’ya ulaştıracağını açıkladı. Maersk, “Ningbo’dan veya Ningbo üzerinden ABD’ye yapılan ihracatlar, adı daha sonra açıklanacak bir mekiğe yüklenecek ve Güney Kore’de aktarılacak” dedi.

Çin, ABD’ye ait, ABD tarafından işletilen ve ABD bayrağı taşıyan gemiler için “Özel Liman Ücreti”ni 10 Ekim’de duyurdu ve bu ücret sadece dört gün sonra, 14 Ekim’de yürürlüğe girdi. Bu, Potomac Express ve Maersk Kinloss gibi ABD bayraklı gemilerin, ücretlerin duyurulduğu ve yürürlüğe girdiği sırada ABD’den Çin’e doğru yola çıkmış olduğu anlamına geliyordu. Bu durum Maersk’e iki seçenek bıraktı: Ningbo’ya uğrayan her gemi için net tonaj başına 400 RMB (56 dolar) tutarında beklenmedik ek liman ücreti ödemek ya da Çin’e uğramayı bırakıp Ningbo yükünü üçüncü bir ülkedeki, bu durumda Güney Kore’deki ABD bayrağı taşımayan gemilere aktarmak.

Equasis veritabanına göre, ABD bayraklı Potomac Express, Jacksonville’deki Marine Transport Management tarafından yönetilirken, Maersk Kinloss, Danimarkalı şirketin ABD iştiraki Maersk Line Ltd’nin filosunun bir parçası.

Maersk, uzun vadede, “Bu hizmeti kullanıyorsanız, tedarik zincirlerinizin mümkün olduğunca sorunsuz çalışmaya devam etmesini sağlamak için TP7 rotasyonunda değişiklikler yapacağız. Bu hizmete ilişkin geçici veya uzun vadeli diğer değişiklikleri mümkün olduğunca önceden size bildireceğiz” açıklamasında bulundu.

Çin’in ABD gemilerine uyguladığı Özel Liman Ücreti, 14 Ekim’de yürürlüğe giren, Çin’e ait, Çin tarafından işletilen ve inşa edilen ve ABD limanlarına uğrayan gemilere uygulanan USTR 301 soruşturma ücretlerine misilleme niteliğinde.

Kaynak: seatrade-maritime.com