Yunanistan, küresel denizcilik karbon vergisinden desteğini çekiyor. Konuyla ilgili bir kaynak, ülkenin bu hafta Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün sektörün yıllık 1 milyar tonun üzerindeki sera gazı emisyonlarının bedelini ödemesini öngören önerisiyle ilgili nihai oylamada çekimser kalmayı planladığını söyledi.

Atina, net sıfır çerçevesine ve bunun denizcilik sektörüne etkisine her zaman şüpheyle yaklaşmıştı. Ancak Nisan ayında ülke, kapsamlı yeni kurallara ilişkin taslak plana evet oyu verdi.

Yunanistan hükümeti sözcüsü yorum yapmaktan kaçındı.

Avrupa Birliği, üyelerine denizcilik vergisini desteklemeleri için baskı yaparken, ABD buna şiddetle karşı çıkıyor. Liman vergileri, vize kısıtlamaları ve gümrük vergileri gibi önlemlerle karşılık verme tehdidinde bulunan Washington, verginin yürürlüğe girmesi için bir engel daha ekleyecek olan, verginin kabul edilmesinde bir başka adım atılmasını önerdi.

Yunanistan’ın çekimser kalması, iklim değişikliğiyle küresel mücadelede öncü olmak isteyen bloğun ortak tutumundan güney Avrupa Birliği üye devletinin ayrılması anlamına gelecek.

Bloğun yürütme organı olan Avrupa Komisyonu, geçen hafta IMO net sıfır çerçevesinin kabul edilmesi çağrısında bulunarak, bunun denizcilik sektörünü karbonsuzlaştırmak ve eşit şartlar sağlamak için “önemli bir kilometre taşı” olduğunu söyledi.

Yunanistan’ın vergiye ilişkin çekinceleri, oylamadan çok önce Avrupa makamlarına yazılı olarak sunuldu.

Net sıfır çerçevesi, büyük ölçekte mevcut olmayan yakıtlara ve teknolojilere dayanıyor ve bunları kullanmama durumunda ağır cezalar getiriyor, diyen kişi, bunun şirketlerin sınırlı tedarikleri kovalaması nedeniyle maliyetleri artıracağını da sözlerine ekledi.

Washington’un muhalefeti nedeniyle yeni çerçevenin nihai olarak kabul edilmesi garanti edilemiyor. Nisan ayında yeni kurallara ilişkin taslak plan geniş destek görmüştü.

Dünyanın en büyük gemi brokerı Clarkson Research Services Ltd.’nin verilerine göre, Yunanistan Çin’in ardından dünyanın en büyük ikinci gemi sahibi ülkesi konumunda.