AP Moller – Maersk, üçüncü çeyrekte konteyner taşımacılığı işindeki fiyatlar ve gelirlerin baskı altında kaldığını görürken, APM Terminals rekor hacim ve karlılık elde etti. Maersk, 2025 yılının üçüncü çeyreğinde 1,3 milyar dolarlık Faiz ve Vergi Öncesi Kazanç (FVÖK) bildirdi. Bu rakam, 2024 yılının aynı dönemindeki 3,3 milyar dolardan daha düşük oldu. Üçüncü çeyrekteki gelirler, 2024 yılının üçüncü çeyreğindeki 15,8 milyar dolardan %9,9 düşüşle 14,2 milyar dolara geriledi. Şirket, gelirlerdeki düşüşün temel olarak deniz taşımacılığı veya konteyner taşımacılığı işinden kaynaklandığını ve bu iş kolunda gelirlerin, yüklü navlun oranlarındaki %31’lik düşüş nedeniyle %18 azaldığını belirtti.

Maersk’in deniz taşımacılığı işi, 2024 yılının aynı üç aylık döneminde 2,83 milyar dolar olan FVÖK’nin 2025 yılının üçüncü çeyreğinde 567 milyon dolara düşmesiyle, bir önceki yıla göre karlılıkta keskin bir düşüş yaşadı. Deniz taşımacılığı gelirleri, bir önceki yılın aynı dönemindeki 11,1 milyar dolardan üçüncü çeyrekte 9,18 milyar dolara geriledi.

Şirket, konteyner taşımacılığı işinin, bu yıl şubat ayında başlayan Hapag-Lloyd ile Gemini Cooperation ittifakından operasyonel tasarruf sağladığını ve %94 gibi yüksek bir kullanım oranına ulaştığını açıkladı.

En iyi performans gösteren Maersk’in terminal işiydi. Bu iş, bir önceki yılın aynı dönemindeki 338 milyon dolara kıyasla 3. çeyrekte 571 milyon dolarlık FVÖK ile toplam kâra en yüksek katkı sağlayan iş oldu. Gelirleri yıllık bazda %22 artarak 1,45 milyar dolara ulaşan APM Terminals’ın FVÖK marjı %39,4 oldu.

Maersk, terminal işinin rekor bir çeyrek geçirdiğini ve birkaç terminalin artık “optimum kullanım sınırına” yaklaştığını belirtti. Terminal işi, Gemini İşbirliği’nden faydalandı ve doğu-batı ağını Maersk ve ortağı Hapag-Lloyd tarafından işletilen önemli ana aktarma limanlarına odakladı.

Son yıllarda büyük yatırımların odak noktası olan lojistik işi, 2025 yılının üçüncü çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemindeki 200 milyon dolara kıyasla 218 milyon dolarlık FVÖK ile karlılıkta artış kaydetti. Gelirler, 2024 yılının aynı çeyreğindeki 3,89 milyar dolara kıyasla 2025 yılının üçüncü çeyreğinde 3,98 milyar dolara yükseldi.

Maersk CEO’su Vincent Clerc, “Tüm iş kollarımızda güçlü bir üçüncü çeyrek geçirdik. Performansımız, uygulama ve sürekli iyileştirme becerimizin yanı sıra müşterilerimizin bize duyduğu güveni de yansıtıyor. Yeni Doğu-Batı ağı, deniz taşımacılığı performansımızı güçlendirerek sektör lideri güvenilirlik, daha yüksek hacimler ve daha düşük maliyetler sağladı” dedi.

Clerc sözlerini şöyle sürdürdü: “Terminaller, güçlü hacim artışı ile bir başka rekor çeyrek elde etti ve lojistik ve hizmetler karlılığı artırmaya devam etti. Piyasa koşulları dalgalanırken, müşterilerimizin tedarik zincirlerinde istikrarı korumalarına ve uyum sağlamalarına yardımcı olmak için iyi bir konumdayız.”

Maersk, konteyner pazarındaki büyümenin daha önce %2-4’ten %4’e revize edildiğini ve Kızıldeniz’deki sapmaların yıl sonuna kadar devam edeceği beklentisini dikkate alarak, yıl sonu tahminini üçüncü kez yükseltti.

Şirket, tüm yıl için FVÖK tahminini önceki 2,0-3,5 milyar dolardan 3,0-3,5 milyar dolara yükseltti. Tüm yıl için FVÖK tahmini de benzer şekilde önceki 8,0-9,5 milyar dolardan 9,0-9,5 milyar dolara yükseltildi.