Baltimore’daki Francis Scott Key Köprüsü’nün yeniden inşasının maliyeti ilk tahminleri aştı. Maryland yetkilileri, nihai faturanın 5,2 milyar doları aşabileceği ve yeniden açılışın başlangıçta söz verilen tarihten tam iki yıl sonra, 2030 sonuna ertelenebileceği konusunda uyarıyor.

Maryland Ulaştırma İdaresi (MDTA), revize edilen tahminlerin, önemli ölçüde artan malzeme maliyetlerini, yeni federal dayanıklılık gerekliliklerini ve başka bir felaket niteliğindeki gemi çarpmasını önlemek için tasarlanmış devasa bir iskele koruma sistemini yansıttığını belirtti. Güncellenen maliyet aralığı (şu anda 4,3 milyar ila 5,2 milyar dolar), köprünün çökmesinden sadece birkaç gün sonra açıklanan 1,7 milyar ila 1,9 milyar dolarlık tahminin iki katından fazla.

Ulaştırma Bakanı Vekili ve MDTA Başkanı Samantha Biddle, “Bu proje sadece yerel bir yeniden inşa değil, aynı zamanda ulusal ekonomimiz için de hayati önem taşıyor,” dedi. Yeni köprünün koruyucu çamurluklarının her birinin bir futbol sahasından daha büyük olacağını, uzatılmış ana açıklık ve güverte yüksekliğinin ise günümüzün daha büyük gemilerine ve güncellenmiş mühendislik standartlarına uyum sağlaması gerektiğini belirtti.

Yetkililer, bu erken maliyet tahminlerinin iki haftadan kısa bir sürede (alışılmadık derecede sıkışık bir zaman çizelgesi) üretildiğini ve böylece Maryland’in felaketten sonra acil federal acil durum fonu sağlayabileceğini vurguladılar. O zamandan beri hem enflasyon hem de inşaat piyasasındaki oynaklık arttı ve federal verilere göre, ABD otoyol inşaat maliyetleri beş yılda yaklaşık %72 arttı.

26 Mart 2024’te, konteyner gemisi Dali’nin iki büyük elektrik arızası yaşaması ve itme gücünü kaybetmesi sonucu köprü çöktü ve büyük bir destek iskelesine çarptı. Altı inşaat işçisi hayatını kaybetti.

Maryland, gemi sahibi ve yöneticisine karşı ağır ihmal iddiasıyla tazminat davası açmaya devam ediyor ve tazminatın federal acil durum harcamalarını karşılaması amaçlanıyor. Limanın büyük bir bölümünün haftalarca kapalı kalmasına neden olan kazayla ilgili olarak başka birçok dava daha var.