İsrailli konteyner şirketi Zim, yakın gelecekte Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz’e geri dönme olasılığının giderek arttığına inanıyor.

Şirketin 2025 üçüncü çeyrek kazançları sırasında analistlerin Kızıldeniz’e dönüş ve Asya-Avrupa ticaretinde pazar payını artırma olasılığı hakkındaki sorusuna yanıt veren Zim Başkanı ve CEO’su Eli Glickman, “Cevap evet. Aslında sigorta şirketinin Kızıldeniz, Süveyş Kanalı ve Bab el- Mendeb’e dönüşümüzü onaylamasını bekliyoruz ve mümkün olduğunca çabuk Ümit Burnu’ndan daha kısa bir ticaret rotasına geçmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.”

Zim, Husi’lerin Kasım 2023’te İsrail ile Hamas arasında Gazze’de çıkan savaşa tepki olarak Kızıldeniz’de İsrail bağlantılı gemilere saldırmaya başlaması üzerine Ümit Burnu üzerinden rotasını değiştiren ilk hatlardan biriydi.

Glickman, görüşmenin başında, Gazze’deki mevcut ateşkesin cesaret verici bir gelişme olduğunu, ancak şirketin yakından takip ettiği bu ateşkesin kalıcılığı konusunda daha fazla güvenceye ihtiyaç olduğunu söylemişti. Glickman, “Bununla birlikte, yakın gelecekte Süveyş Kanalı’na dönüşün giderek daha olası hale geldiğini düşünüyoruz” diye konuştu.

Glickman ayrıca, ticari açıdan bakıldığında Süveyş Kanalı’na geri dönüşün filo verimliliğini artırma ve maliyet tasarrufu sağlama fırsatları sunarken, aynı zamanda filo arzını artırma ve navlun fiyatları üzerinde daha fazla baskı oluşturma riski de taşıdığını belirtti.

Bu ek kapasite, konteyner taşımacılığı sektörünün halihazırda mevcut filonun %31’ine denk gelen bir sipariş defteriyle karşı karşıya olduğu bir dönemde ortaya çıkıyor. Zim’in İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve CFO’su Xavier Destriau,
teslimatların 2026’da bu yıla kıyasla yavaşlamasının beklendiğini, ancak 2027’de 3 milyon TEU’nun üzerinde yeni kapasitenin teslim edilmesinin beklendiğini ve bunun 2024’ün rekor yılını gölgede bırakacağını belirtti.

Destriau, “2026’da arz-talep dengesizliği, sektörün Süveyş Kanalı’na geri dönmesiyle daha da kötüleşecek ve bu da bir ayarlama döneminden sonra etkin kapasiteyi önemli ölçüde artıracak” şeklinde konuştu.

Konteyner hattı, yenilenme zamanı geldiğinde kiralanan tonajı geri teslim ediyor. Destriau, şirketin ihtiyatlı görünümüne dayanarak, bu yıl şimdiye kadar 22 kiralık gemiyi geri teslim ettiğini söyledi. Hat, bu yıl yenilenmesi gereken üç gemi veya 5.600 TEU kapasiteye ve 2026 yılında kiralama yenilemesi gereken toplam 55.000 TEU kapasiteli 17 gemiye sahip.

Destriau, “Sahiplerine iade ettiğimiz kapasiteyi korumak için bu opsiyon, onların değişen piyasa koşullarına veya ticari stratejimizdeki değişikliklere göre kapasitelerini ayarlamalarına olanak tanıyor” dedi.

Zim, 2025 yılının üçüncü çeyreğinde 123 milyon dolarlık net kar elde ettiğini bildirdi. Bir önceki yılın aynı döneminde bu rakam 1,13 milyar dolardı. 2025 yılının üçüncü çeyreğinde gelirler %36 düşüşle 1,78 milyar dolar oldu. Bu düşüş, TEU başına ortalama gelirin %35 düşüşle 1.602 dolara gerilemesine neredeyse tam olarak paralel gerçekleşti.

Kaynak: seatrade-maritime.com