Japonya’nın üç büyük gemicilik şirketi olan Nippon Yusen Kaisha, Mitsui OSK Lines ve Kawasaki Kisen Kaisha, yerli gemi inşasını canlandırmak için ülkenin önde gelen tersaneleriyle güçlerini birleştiriyor.

Nikkei Asia’da yer alan habere göre; üç şirket, Mitsubishi Heavy Industries (%51) ve Imabari Shipbuilding (%49) ortaklığında Tokyo merkezli tasarım şirketi MILES’a yatırım yapacak.

Bu hamle, dökme yük gemilerini standartlaştırmayı ve büyük ölçüde yurt dışına kaymış olan yerli LNG gemisi inşasını canlandırmayı amaçlıyor. Gözlemciler, merkezi ve hükümet destekli gemi tasarımının standardizasyonu ve verimliliği hızlandırdığı Çin’in SDARI sistemi ile paralellikler olduğunu belirtiyor.

Bu yatırım, Japon tersanelerini modernize etmek için hükümetin öncülüğünde yürütülen daha geniş kapsamlı bir planla paralel gidiyor. Geçen hafta açıklanan birçok teşvik tedbiri arasında, Sanae Takaichi liderliğindeki yeni hükümet, 2035 yılına kadar gemi inşa hacmini 2024 yılına kıyasla iki katına çıkarmak amacıyla, kapasiteyi artırmak için 10 yıllık, yaklaşık 1 trilyon yen (6,4 milyar dolar) tutarında bir kamu-özel sektör fonu oluşturulmasını istiyor.

Japonya, onlarca yıl boyunca küresel gemi inşa sektörüne liderlik etti ve 1990’larda üretimin %50’sine ulaşarak zirveye ulaştı. Bugün ise payı yaklaşık %10’a geriledi ve Çin (%70) ve Güney Kore’nin gölgesinde kaldı.