Lloyd’s Register ve LucidCatalyst tarafından Seaspan Corporation için yapılan yeni bir analiz, küçük modüler reaktörlerle (SMR) çalışan nükleer enerjili konteyner gemilerinin, bunker yakıtını ortadan kaldırarak ve karbon faturalarını düşürerek yılda 68 milyon dolara kadar tasarruf sağlayabileceğini gösteriyor.

Reaktörlü 15.000 TEU’luk bir gemi, 25 knot hızla seyredebilir; bu da geleneksel gemilerden %39 daha hızlıdır ve yıllık kargo hacmini %38 artırır. Yakıt sistemlerinin ortadan kaldırılmasıyla kullanılabilir alanın %5’e kadar boşaltılması da ek bir avantajdır.

Teknik analiz, temel engel olan reaktör sistemlerinin maliyetinin ölçeklendirme yoluyla aşılabileceğini gösteriyor. 10-15 yıllık bir süre içinde 1.000’den fazla reaktör siparişi verilmesi durumunda, seri üretim, fiyatı 1.000 kW başına 750 dolara düşürebilir; bu da geleneksel nükleer santrallerin maliyetinden daha düşüktür.

Bir modül, yakıt ikmali yapılmadan yaklaşık beş yıl boyunca çalışır ve hizmet, standart kuru havuzlama döngülerine uyum sağlayarak teknolojiyi mevcut filo işletme uygulamalarıyla uyumlu hale getirir.

Sistem maliyetlerinin kW başına 4.000 ABD dolarının ve yakıt maliyetlerinin MWh başına 50 ABD dolarının altında olmasıyla ticari kullanıma hazır hale gelmesinin dört yıl gibi kısa bir sürede gerçekleşmesi beklenmektedir. Potansiyel pazarın, düzenlemelere ve uygulama hızına bağlı olarak 2050 yılına kadar 40-90 GW arasında olacağı tahmin edilmektedir. Çalışmanın önerileri arasında, çeşitlendirilmiş bir tedarik zinciri geliştirmek, tek bir tedarikçiye bağımlılığı ortadan kaldırmak ve gemi sahiplerinin sermaye harcamalarını önemli ölçüde azaltabilecek reaktörler için kiralama modelleri kullanmak yer almaktadır.

Şirket temsilcileri hemfikirdir: Nükleer tahrik, sıfır doğrudan emisyon ve yakıt ikmal pazarından bağımsızlık sağlayarak ticari filo için ölçeklenebilir, güvenli ve uygun maliyetli bir alternatif haline gelebilir.

Lloyd’s Register (1760 yılında kurulmuştur), küresel bir sınıflandırma kuruluşu ve mühendislik ve teknik hizmetler sağlayıcısıdır. Seaspan Corporation (2005 yılında kurulmuştur), en büyük bağımsız konteyner filosu operatörlerinden biridir.

LucidCatalyst, enerji teknolojilerinin gelecek beklentilerini değerlendirme konusunda uzmanlaşmış bir analitik şirketidir (2019 yılında kurulmuştur).

#nükleersantraller #konteynergemileri #denizteknolojisi #karbonsuzlaştırma #denizgüvenliği