Teker, Karadeniz’de önce LPG taşıyan Türk bayraklı geminin Rus limanında vurulduğunu, ardından iki geminin karasularımızın çok sınırında vurulduğunu kaydederek, “Türk karasularında olması ülke ve karasularımızın güvenliği anlamında çok hassas sonuçlar doğurabilir” dedi.

Karasularımız harp bölgesi değil

Dünya deniz sigortacıları için en büyük tehlikenin jeopolitik belirsizlik olduğunu, son dönemde insansız deniz araçları ve dronların ticari filolara saldırmaya başladığını vurgulayan Teker, hiçbir geminin sigorta olmadan limanlardan hareket edemeyeceğini ifade ederek, “Armatörler harp sigortaları yaptırır. Sigortanın sefer sahaları Londra’daki Harp Komitesi tarafından belirlenir. Eğer armatör politik olarak riskli olan yere gemisini gönderiyorsa harp teminatı alır. Böylece başıboş mayınların veya dronların, füzelerin vereceği zarara karşı gemi, sefer müddetince teminat altına alınır. Türkiye’nin de komşusu bulunduğu Karadeniz’de, bizim karasularımızla tanımlanan bölge harp grev bölgesi değil” dedi.

Mağduriyetin boyutları büyük olur

Teker, Karadeniz’de, asıl sorunun, Rusya’ya uygulanan ambargodan kaynaklandığına değinerek, şu açıklamaları yaptı:

“Bulunduğumuz bölgede, Rusya ve Beyaz Rusya’nın da içerisinde bulunduğu bir ambargo süreci var. Karadeniz’in içerisinde G7 ülkelerinin Rusya’ya karşı uygulamış olduğu petrol ihracı sebebiyle ambargo var. Gemi, ambargolu yük taşıyorsa sigorta teminatını sakatlamış oluyor. Bu gemilerin sigortası olmazsa boğazlardan geçişine ve Türk karasularına girmesine izin verilmez. Sigortacı, geminin, ambargolu yük taşıyor olduğuna kanaat getirirse teminat sağlamaktan imtina eder ki, ediyorlar da. Sigortasız gemilerin neden olacağı büyük bir çevre felaketinde Türk kıyıları etkilenirse çok büyük sıkıntılar çıkar. Gemi sahipleri, kıyı devletleri, otoriteler bu konularda süreçleri takip ediyor olmalı. Olası bir durumda oluşabilecek mağduriyetlerin boyutları çok yüksek olabilir”

The post Karadeniz’de sigortasız gemi tehlikesi appeared first on Haber Denizde.