Dünyanın en büyük elektrikli gemisi testi geçti

Hull 096 olarak adlandırılan dev feribot Hobart’taki Derwent Nehri üzerinde gerçekleştirilen ilk e-motor tahrik denemesinde tamamen batarya gücüyle hareket etti.

Hull 096 denemeleriyle denizcilikte yeni bir ölçek ortaya çıktı

130 metre uzunluğundaki Hull 096, 14 Aralık’ta yüzde 100 batarya-elektrikli tahrik sistemiyle suya çıktı ve ilk motor testini sorunsuz şekilde tamamladı. Bu denemeyle birlikte Hull 096 yalnızca dünyanın en büyük batarya-elektrikli gemisi değil, aynı zamanda bugüne kadar üretilmiş en büyük elektrikli araç oldu. Gemide devreye alınan batarya-elektrikli tahrik sistemi şimdiye kadar bir gemiye entegre edilmiş en büyük sistem.

Hull 096’nın enerji depolama altyapısı toplam ağırlığı 250 tonun üzerinde olan bataryalardan oluşuyor. Bu sistem 40 MWh’nin üzerinde kurulu enerji kapasitesi sunuyor ve bu değer denizcilik alanında daha önce kullanılan tüm batarya kurulumlarının yaklaşık dört katı. Incat yönetimi bu kapasitenin bugüne kadar deniz taşımacılığında görülmemiş bir ölçek sunduğunu söyledi.

Incat Yönetim Kurulu Başkanı Robert Clifford, Hull 096’nın çalıştırılmasının batarya-elektrikli gemiler açısından bir dünya ilki olduğunu belirtiyor. Clifford, bu boyuttaki bir geminin ilk kez tamamen batarya gücüyle test edildiğini söyledi ve bu küresel denizcilik sektörü için önemli bir dönüm noktası. Hull 096, endüstri, tasarım ve temiz enerji teknolojileri birleştiğinde nelerin mümkün olabileceğini somut biçimde gösteriyor.

Hull 096, Güney Amerika merkezli feribot işletmecisi Buquebus için inşa edildi. Gemi Mayıs ayında Incat tersanelerinde resmi olarak denize indirildi ve şu anda kapsamlı deneme sürecine devam ediyor. Testlerin tamamlanmasının ardından önümüzdeki aylarda Güney Amerika’ya doğru yola çıkması planlanıyor.

Hizmete girdiğinde Arjantin ile Uruguay arasında Rio de la Plata hattında tamamen batarya-elektrikli olarak çalışacak. Gemi aynı anda 2.100 yolcu ve 225 aracı taşıyabilecek kapasiteye sahip.

Batarya sisteminin tek şarjla yaklaşık 90 dakikalık operasyon süresi sunması öngörülüyor. Şarj altyapısı ise Arjantin ve Uruguay’daki iskelelerde kurulacak ve geminin tam şarj süresi yaklaşık 40 dakika olacak.

Hull 096’nın devreye alınması Incat’in elektrikli feribot alanındaki faaliyetlerinin yalnızca bir parçası. Şirket kısa süre önce Danimarkalı feribot işletmecisi Molslinjen için üçüncü yüzde 100 batarya-elektrikli yüksek hızlı feribotun inşası için sözleşme imzaladı. Incat, yılın başında Molslinjen için iki elektrikli feribot tasarlayıp inşa etmeyi kabul etmişti ve bu ay içerisinde üçüncü gemi de projeye eklendi.

Molslinjen için üretilecek üç feribotun her biri 129 metre uzunluğunda olacak. Bu gemiler 45 MWh kapasiteli batarya sistemleriyle tamamen elektrikli çalışacak, 1.483 yolcu ve 500 otomobil taşıyabilecek ve 40 knot üzeri hızlara ulaşabilecek.