Venezuela petrol ihracat rotalarındaki olası bir değişiklik, kısa ve orta vadede zaten yüksek olan tanker navlun oranlarını destekleyebilir.

Fitch Ratings’e göre, kilit faktör, sevkiyatların gizli filodan ana akım ticari tonaja geçişi olacaktır.

Kasım 2025’te Venezuela, küresel petrol üretiminin yaklaşık %0,8’ini ve küresel deniz yoluyla ham petrol sevkiyatının yaklaşık %1’ini oluşturuyordu ve bu hacmin büyük çoğunluğu Çin’e gidiyordu.

ABD ile yapılan anlaşmalar, Venezuela petrolü için deniz lojistiğinin giderek ana akım tankerler aracılığıyla yürütüleceğini gösteriyor. Analistler kısa vadede üretimde önemli bir artış beklemiyor, ancak mevcut akışların yeniden tahsis edilmesi bile tonaj dengesini önemli ölçüde etkileyebilir.

Etki öncelikle orta büyüklükteki tankerler için olumlu olacakken, Orta Doğu da dahil olmak üzere alternatif bölgelerden Çin’e artan arz, VLCC’lere olan talebi daha da destekleyebilir.

Piyasadaki başlıca olumsuz riskler, Süveyş Kanalı üzerinden transit geçişin potansiyel olarak yeniden başlatılması ve küresel ekonomik büyümede yavaşlama olmaya devam etmektedir.

Fitch Ratings 1913 yılında kurulmuştur. Şirket, finans ve emtia piyasaları için değerlendirmeler ve araştırmalar sağlayan dünyanın önde gelen kredi derecelendirme ve analiz gruplarından biridir. Fitch Ratings, Hearst Corporation (ABD) ve Fimalac (Fransa) şirketlerine aittir.

#tankerler #petrolticareti #navlunfiyatları #nakliye #tankers #oiltrade #freightrates #Venezuela #shipping