Denizcilik Genel Müdürlüğü (DGM), Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne “Sigortacının Sorumlulukları ve Sigorta Poliçelerinin Doğrulanması” adı altında kağıt sunulduğunu duyurdu.

DGM, “Sigortasızlık küresel bir risk. Deniz emniyeti ve çevre güvenliği için uluslararası farkındalık şart” ifadeleriyle gemilerin sigorta sorumlulukları ve poliçe doğrulamasına ilişkin çağrıları IMO nezdinde gündeme taşıdıklarını belirten bir açıklama yayınladı.

Açıklamada dokümanın Komorlar bayrağı taşıyan AMNAH isimli geminin 23 Aralık 2024 tarihinde Ambarlı Limanı bölgesindeki rıhtımda 200’den fazla konteyner yüküyle birlikte battığı kazadan yola çıkılarak hazırlandığı vurgulandı.

DGM’den yapılan açıklama şöyle:

13-17 Nisan 2026 tarihlerinde gerçekleştirilecek olan Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Deniz Hukuku Komitesi (LEG) 113. Dönem Toplantısına Genel Müdürlüğümüz tarafından hazırlanan “Sigortacının Sorumlulukları ve Sigorta Poliçelerinin Doğrulanması/Insurer’s liabilitles and verification of insurance policies” adı altında ülkemiz adına kağıt sunulmuştur.

Ambarlı Bölge Liman Başkanlığı idari sınırları içerisinde 2024 yıl sonunda meydana gelen AMNAH kazasından yola çıkılarak hazırlanan bu doküman ile gemilerin uluslararası mevzuat gereği bulundurmak zorunda oldukları sigortanın varlığı, geçerliliği ve doğrulanmasının önemi hakkında üye ülkelerde farkındalık oluşturulması hedeflenmektedir.

Deniz ticaretinin uluslararası doğası gereği yalnızca bayrak devletinin değil geminin sularında bulunduğu kıyı devletinin de sigortasız yahut yeterli düzeyde sigorta güvencesi taşımayan geminin yarattığı riske maruz kaldığının altı çizilmektedir. Ülkemiz bu konuda Türk limanlarına uğrak yapan 300 GT üzeri gemiler için yakın zamanda geliştirdiği yeni sigorta uygulaması hakkında üye ülkeleri de bilgilendirmektedir. Diğer ülkelerin de şayet varsa kabul gören sigortacılar listelerinin GISIS üzerinden paylaşılıp paylaşılamayacağı hususu bu dokümanla tartışmaya açılmaktadır.

AMNAH gemisi batmış, sigortacı poliçeyi reddetmişti

IMO nezdinde gündeme taşınan dokümana konu kazada, olayın ardından bayrak devleti ve bayrak devleti adına tanınmış bir kuruluş tarafından verilen ve geminin limana varış tarihinde geçerli olan tüm sertifikalar ulusal denizcilik tek pencere sistemine yüklenmişti. Bu belgeler arasında Şili merkezli Los Andes de Protección de Indemnización şirketi tarafından düzenlenen ve 1 Kasım 2025 tarihine kadar geçerli olan bir P&I sigorta poliçesine dayalı olarak Komorlar bayrak İdaresi tarafından düzenlenen Bunkers 2001 sertifikası da bulunuyordu.

Kazadan sonra, sigorta şirketi Los Andes de Protección de Indemnización ile iletişime geçmeye çalışılsa da ilk üç gün içinde herhangi bir yanıt alınamamıştı. Poliçenin geçerliliği Liman Başkanlığı tarafından sigorta şirketinin web sitesinde doğrulanmış olmasına rağmen şirket sigorta poliçesini reddetmişti. Olaydan sorumluluk almayan sigortacı herhangi bir tazminat ve hasar bedeli ödememiş, gemi, liman işletmecisi tarafından kendi kaynakları kullanılarak bulunduğu yerden kaldırılmıştı.

7DENİZ