ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırıları sonrası, Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemilerin savaş riski, sigorta primlerini de etkiledi.

Primlerinin önümüzdeki günlerde yüzde 50’ye kadar artması bekleniyor. Armatörler, artan risk nedeniyle bazı gemilerini boğazdan geçirmeyi tercih etmiyor.

ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının ardından sigorta şirketleri, Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemilere yönelik poliçeleri iptal etme ve primleri artırma kararı aldı.

Uluslararası finansçıların Financial Times’a verdiği bilgiye göre, savaş riski sigortacıları söz konusu kritik petrol geçiş noktası için düzenlenen poliçelere cumartesi günü iptal bildirimi gönderdi. Primlerin önümüzdeki günlerde yüzde 50’ye kadar artabileceği belirtiliyor.

Bu adımın, piyasaların pazartesi günü açılmasından önce atılması, İran’ın Orta Doğu’daki ABD üslerine yönelik misilleme saldırılarının ardından bölgedeki gerilimin hızla tırmandığını gösteriyor.

Sigorta pirimleri fırladı

Saldırılar öncesinde Körfez’den geçen gemiler için savaş riski sigorta primi, geminin yenileme maliyetinin yaklaşık yüzde 0,25’i seviyesindeydi. Buna göre 100 milyon dolar değerindeki bir gemi için sefer başına yaklaşık 250 bin dolar prim ödeniyordu.

Ancak primlerin yüzde 50 artması halinde bu tutarın 375 bin dolara çıkabilecek. İsrail limanlarına uğrayan gemiler içinse primler daha da artış gösterebilir.

“Hürmüz kapanacak” endişesi

Sigorta sektöründe en büyük kaygının İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatma ihtimali olduğu belirtiliyor. Dünyadaki ham petrol ticaretinin yaklaşık beşte biri bu dar su yolundan geçiyor.

Uzmanlar ayrıca İran’a bağlı grupların gemilere el koyma girişiminde bulunabileceği riskinin de fiyatlamalara yansıtıldığını aktarıyor.

Sigorta şirketlerinin poliçeleri tamamen reddetmek yerine iptal sonrası daha yüksek primlerle yeniden müzakere etmelerinin beklendiği belirtiliyor.

Gemiler rotayı değiştiriyor

Artan risk nedeniyle bazı armatörler Hürmüz Boğazı’ndan geçmekten kaçınıyor. Cumartesi günü en az üç geminin boğaza girmek yerine rota değiştirdiği bildirildi.

Risk danışmanlık şirketi EOS Risk ise bazı gemilerin, İran Devrim Muhafızları tarafından boğazın gemi trafiğine kapatıldığı yönünde telsiz uyarısı aldığını açıkladı.

Bölgede yaşanan gelişmelerin küresel enerji piyasaları ve navlun maliyetleri üzerinde yeni bir baskı oluşturabileceği değerlendiriliyor.

Hapag-Lloyd, Hürmüz Boğazı’ndan geçişleri askıya aldı

Dünyanın en büyük konteyner taşımacılık şirketlerinden Almanya merkezli Hapag-Lloyd, Hürmüz Boğazı’ndan tüm gemi geçişlerinin bir sonraki duyuruya kadar askıya alındığını bildirdi.

Şirketten Hürmüz Boğazı’ndaki geçişlere ilişkin yapılan açıklamada, “Orta Doğu’daki çatışma ve bölgede gelişen güvenlik durumu kapsamında ilgili makamlar tarafından Hürmüz Boğazı’nın resmi olarak kapatılması nedeniyle, Hapag-Lloyd bir sonraki duyuruya kadar bu su yolundan tüm gemi geçişlerini askıya almaktadır.” ifadeleri kullanıldı.

Mürettebat, gemiler ve yüklerin emniyet ve güvenliğinin en yüksek öncelik olmaya devam ettiği kaydedilen açıklamada, alınan tedbirin “isteğe bağlı değil, mevcut koşullar ve düzenleyici kısıtlamalar karşısında gerekli bir adım” olduğu belirtildi.

Açıklamada, çok hızlı değişen gelişmelerin yakından takip edildiği ve yetkili makamlarla sürekli temas halinde bulunulduğu belirtilerek, şu bilgilendirme paylaşıldı:

“Bu durumun sonucunda, Basra Körfezi limanlarına uğrayan servislerde gecikmeler, alternatif rotalara yönlendirmeler veya sefer programlarında değişiklikler yaşanabilir. Aksamayı en aza indirmek için çalışıyoruz ve etkilenen gönderilerle ilgili önemli değişiklikleri mümkün olan en kısa sürede bildireceğiz.”

Hürmüz Boğazı’nın ekonomik önemi

Basra Körfezi’nin ağzında yer alan dar su yolu Hürmüz Boğazı, Orta Doğu’daki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) üretimini Umman Denizi ve Hint Okyanusu üzerinden dünya pazarlarına bağlıyor.

Dünyadaki günlük petrol tüketiminin yüzde 20’sinin (yaklaşık 20 milyon varil) geçtiği bu stratejik geçit, özellikle Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt ve İran’ın önemli miktarda petrolünü ve Katar’ın tüm sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ihracatını, uluslararası pazarlara ulaştırıyor.

Buradaki sevkiyatın önemli bölümü Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya ülkelerine gidiyor.

Hürmüz Boğazı’nda, İran’ın bu yöndeki tehditlerine rağmen şu ana kadar herhangi bir kapanma yaşanmadı.

The post Sigortalara büyük zam kapıda appeared first on Haber Denizde.