Reuters kaynaklarının aktardığına göre Çin, İran ile Hürmüz Boğazı üzerinden petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) yüklü tankerlerin geçişine izin verilmesi için müzakerelere başladı.

Küresel petrol ve LNG arzının yüzde 20’sini oluşturan sevkiyatların Tahran yönetiminin eylemleri nedeniyle durması, Pekin yönetimini ciddi şekilde rahatsız ediyor.

Çinli temsilciler, İranlı makamlardan gemi geçişlerinin güvenliğinin sağlanmasını ve boğazın ticari trafiğe açılmasını talep ediyor.

Denizcilik verileri abluka etkisini doğruluyor

Vortexa ve Kpler verilerine göre, Hürmüz Boğazı üzerinden Hint Okyanusu’na açılan bölgede yaklaşık 300 petrol tankeri bulunuyor.

Lloyd’s Market Association’ın Londra merkezli birimi yöneticisi Neil Roberts, BBC’ye verdiği demeçte, boğaz çevresinde yaklaşık 1000 ticari geminin toplandığını ve bunların yaklaşık yarısının petrol ve LNG taşımak üzere tasarlandığını belirtti.

Bölgedeki denizcilik faaliyetlerinde büyük bir endişe hakim olsa da İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, şu aşamada ülkesinin boğazı kapatmaya yönelik resmi bir adım atmadığını vurguladı.

Ancak Arakçi, gelecekte böyle bir hamlenin ihtimal dışı olmadığını da sözlerine ekledi. Yine de boğaz pratikte kapalı durumda; Devrim Muhafızları Ordusu (DMO), bölgeden geçen tüm gemilere ateş açılacağını daha önce birkaç kez duyurmuştu. Savaşın başlamasından bu yana en az altı tankerin saldırıya uğradığı kayıtlara geçti.

Enerji piyasalarında fiyat şoku derinleşiyor

Brent petrolün varil fiyatı haftanın başından bu yana yüzde 15’in üzerinde değer kazanarak cuma günü 85,4 dolardan işlem gördü.

Asya piyasalarındaki LNG spot fiyatları ise iki kattan fazla artış göstererek 2023 yılının başından bu yana görülen en yüksek seviyeye ulaştı.

Vortexa verilerine göre, yılın başında Hürmüz Boğazı’ndan günlük ortalama 24 gemi geçerken, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik hava saldırılarının ikinci günü olan 1 Mart tarihinde bu sayı dörde düştü.

Ortak Deniz Bilgi Merkezi, gemi sinyalleri analizine dayanarak son 24 saat içinde yalnızca iki kargo gemisinin geçişinin kaydedildiğini cuma günü açıkladı.

Tankerlerde “görünmezlik” taktiği: Transponderlar kapatılıyor

Öte yandan, boğazda faaliyet göstermeye devam eden bazı petrol tankerleri, transponderlarını kapatarak radara yakalanmamayı tercih ediyor.

Financial Times’ın haberine göre, Yunan armatör George Procopiou’ya ait Dynacom Tankers şirketi, riskli operasyonlar yürütme konusundaki yaklaşımıyla biliniyor.

Çin’in petrol ithalatının yaklaşık yüzde 45’i Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleşiyor. Ayrıca Pekin, LNG ihtiyacının yüzde 25-30’unu karşılayan Katar’ın üretim faaliyetlerini durdurması nedeniyle de arz sıkıntısı yaşıyor; Katar, yaşanan taşıma güçlükleri ve İran’ın bölgedeki saldırıları nedeniyle sevkiyat yapamıyor.

Bu tablo karşısında Pekin yönetimi, hafta başında Tahran’ı gaz ve petrol taşıyan gemilerin geçişini engellememesi konusunda uyardı.

Kaynak: harici.com.tr