Cosco Shipping, 2026 yılı ilk çeyrek sonuçlarının değerlendirildiği yatırımcı bilgilendirme toplantısında, bölgedeki jeopolitik risklerin operasyonlar üzerindeki etkisine dair önemli açıklamalarda bulundu. Şirket, yatırımcıların navlun oranları ve acil durum planlarına yönelik sorularına yanıt vererek, Hürmüz Boğazı geçişlerinin mevcut durumda gündemlerinde olmadığını belirtti.

Cosco Shipping Yönetim Kurulu Sekreteri Xiao Junguang, Orta Doğu rotalarına ayrılan kapasitenin, şirketin devasa küresel filosunun içinde küçük bir paya sahip olduğunu vurguladı. Junguang, bölgesel gerilimlerin dolaylı etkilerinin kontrol altında olduğunu ve bu rotalardan elde edilen kazancın grup toplam geliri içindeki payının az olması nedeniyle mali tablonun ciddi şekilde etkilenmediğini kaydetti.

Şirket yetkilileri, pazar talebinin kademeli olarak toparlandığını ancak Orta Doğu’daki belirsizliklerin sürmesi nedeniyle operasyonel kararların anlık değişebileceğini ifade etti. Yapılan açıklamada, “Mevcut belirsizlikler göz önüne alındığında, rezervasyon politikaları ve sefer programları duruma göre yeniden ayarlanabilir” denildi.

Mart ayı başında Orta Doğu rotaları için yeni rezervasyonları durduran şirket, 25 Mart itibarıyla Körfez ülkelerine (BAE, Suudi Arabistan, Bahreyn, Katar, Kuveyt, Irak ve Umman) yönelik çok modlu taşımacılık hizmetlerini kısmen yeniden başlatmıştı. Habere konu olan süreçte, CSCL Indian Ocean ve CSCL Arctic Ocean isimli gemiler 30 Mart’ta Boğaz üzerinden Körfez’den çıkış yapmıştı.

2025 sonu itibarıyla 590 gemilik dev bir konteyner filosuna sahip olan Cosco Shipping; 146 ülkede 654 limana uğrak yaparak 308 uluslararası rotada faaliyetlerini sürdürüyor. Şirket, Hürmüz Boğazı’ndaki temkinli bekleyişine rağmen Çin içindeki kıyı ve besleyici hatlarındaki operasyonlarını kesintisiz devam ettiriyor.