VLCC yeni inşa pazarı tarihi bir döneme girdi. 2025’in son çeyreği ile 2026’nın ilk çeyreğindeki siparişler, bugüne kadar kaydedilen en yüksek yıllık toplam rakamı geride bıraktı.

Broker Hartland’a göre, sipariş defterinin filoya oranı, 2023 ortalarında %1 gibi düşük bir seviyedeyken sadece 15 ay içinde %10’dan %26’ya yükseldi. Hartland, “2025’in 4. çeyreği ve 2026’nın 1. çeyreğinde yaklaşık 125 VLCC siparişi verildiğini tahmin ediyoruz. Bu rakam, kayıtlardaki herhangi bir tam takvim yılı toplamından daha fazladır” diyerek 2006’da kırılan 108 gemilik önceki rekora dikkat çekti.

Denizcilik analiz firması Veson Nautical’dan alınan veriler bu sipariş dalgasını tetikleyen aksamanın boyutunu vurguluyor. VLCC kazançları, Hürmüz Boğazı’nın kapanması, Sinokor’un agresif filo edinim programı ve yaptırımlarla ilgili arz dinamiklerinin etkisiyle 2026’nın ilk çeyreğinde günlük yaklaşık 175.000 dolar ile rekor seviyelere ulaştı.

Veson Nautical verileri, 2026’nın ilk çeyreğindeki yeni inşa hacminin 33,3 milyon DWT’ye ulaşarak, 2025’in 4. çeyreğindeki zaten dikkat çekici olan 27,2 milyon DWT’yi aştığını gösterdi. Ham petrol tankerleri ilk çeyrek siparişlerinin %90’ını oluşturdu. Bu, 2025’in ilk çeyreğinde verilen hacmin beş katına tekabül ediyor. Ayrıca büyük ham petrol tankerleri ve orta ölçekli ürün tankerleri için yeni inşa fiyatları çeyrek boyunca yaklaşık %7 arttı.

Singapur merkezli gemi komisyoncusu Sentosa, sipariş eğiliminin yapısal güçlerin bir birleşimini yansıttığını belirtti. Broker, “Bu durum, 2025’in ikinci yarısı boyunca ve 2026’ya kadar ham petrol tankerlerinin kârlılığının istikrarlı seyrini sürdürmesi, küresel filonun yaşlanması ve petrol talebine ilişkin uzun vadeli görünümdeki güvenin artması gibi faktörlerin birleşiminden kaynaklanıyor” dedi.

Sektör kuruluşu BIMCO, rekorların her alanda kırıldığını doğruladı. BIMCO denizcilik analiz müdürü Filipe Gouveia, “2026’nın ilk çeyreğinde yeni inşa sözleşmeleri, yeni tanker siparişlerinin üç katına çıkması ve LNG tankeri sözleşmelerindeki toparlanmanın etkisiyle geçen yılın aynı dönemine göre %40 artarak 17,6 milyon telafi edilmiş gros tona yükseldi” dedi. Genel olarak tankerler, ilk çeyrekteki toplam sözleşmelerin %32’sini oluşturdu. Bu, 2017’nin ikinci çeyreğinden bu yana görülen en yüksek pay. Gouveia yaşananları “tarihteki en yüksek çeyreklik ham petrol tankeri sözleşmesi” olarak nitelendirdi.

Kaynak: splash247.com