Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü (TAYK), yeni Komodoru Ahmet Eker ve yeni Genel Müdürü Ceren Veziroğlu ile ilk Yatçı Toplantısı’nı yaptı.

Bundan böyle IRC ve ORC sistemlerinin birlikte kullanılacağını söyleyen Ahmet Eker, yarışların da tek trofe altında toplandığını duyurdu. Bu yıl Bozcaada durağı eklenen Deniz Kuvvetleri Kupası ise Çeşme’de sona erecek.

Olağan Genel Kurul‘da yönetim kadrosu değişen ve yeni bir yapılanmaya giden TAYK, 2026 yarış sezonu öncesinde geleneksel Yatçı Toplantısı’nı 14 Nisan Salı günü Moda Deniz Kulübü’nde gerçekleştirdi.

TAYK Komodoru Ahmet Eker, Viskomodor Selma Altay Rodopman, Yönetim Kurulu Üyesi Vedat Tezman ve Can Giray’dan boşalan Genel Müdürlük görevine getirilen Ceren Veziroğlu’nun hazır bulunduğu toplantıda, yarış ekiplerinin yöneticileri ile uygulanacak yenilikler paylaşıldı.

TAYK’ın ilk yarışının Başhakemi Feyza Kayran Gül,
Komodor Ahmet Eker, Viskomodor Selma Altay
Rodopman, Genel Müdür Ceren Veziroğlu ile önceki
Koöodor, YK Üyesi Vedat Tezman. (soldan sağa) 

IRC VE ORC SİSTEMLERİ BİRLİKTE KULLANILACAK

Türkiye’de pek çok kulübün ORC sistemine geçmesi sonrasında IRC’de ısrarcı olan TAYK ile aralarında gerginlik oluştuğunu belirterek açış konuşmasına başlayan Komodor Ahmet Eker, şöyle devam etti:

“Bu sistemi yıllar önce denedik ve efektif olmadığını görüp IRC’yi tercih ettik. Aynı zamanda IRC’nin de Türkiye’deki temsilcisiyiz. Buna rağmen kulüpler arasındaki ayrılığı ortadan kaldırmak, ilişkileri yeniden güçlendirmek ve ortak etkinlikler yapabilmek amacıyla bundan böyle yarışlarımızda ORC ve IRC sistemlerini birlikte kullanmaya karar verdik.”

DENİZ KUVVETLERİ KUPASI’NDA ESKİYE DÖNÜŞ

Ahmet Eker, daha sonra TAYK programında yapılan ve “eski formatımıza geri dönüyoruz” diyerek duyurduğu iki radikal değişikliğe değindi. 

Bunlardan biri, Açık Deniz Trofesi’nin kaldırılıp, tüm yarışların geçmişte olduğu gibi TAYK Trofesi altında toplanmasıydı. Diğeri ise Deniz Kuvvetleri Kupası’nda tek etaplı İstanbul-Göcek rotasından vaz geçilmesi ve yeniden Bozcaada duraklı Çeşme rotasının kullanılacak olmasıydı.  

HEDEF KATILIMCI SAYISINI ARTTIRMAK

Geçmişte Bozcaada etaplı Çeşme rotalı Deniz Kuvvetleri Kupası’nda 70-75 teknelik katılıma ulaşıldığını ama Göcek finişli rotada sayının 29’a kadar düştüğünü belirten Eker, bu konu hakkında da şunları söyledi:

“Elbette bunda yarışımızın Yunanlıların düzenlediği Aegean 600 ile aynı tarihlere rastlaması da etken. Sayının azalması konusunda daha pek çok neden sayılabilir. Bu kararı uygulamaya almamızın temel nedeni katılımcı sayısını yeniden yükseltmek.”

BOZCAADA DURAĞI İÇİN ÖZEL KOMİTE KURULDU

Önceki yıllarda defalarca rotaya girip çıkan Bozcaada durağında yatçıların en büyük sıkıntısı ada esnafının uyguladığı yüksek fiyatlardı. Ahmet Eker, bu sıkıntıyı gidermek için TAYK’ta bir komite kurulduğunu belirterek şöyle konuştu:

“Komite üyelerimiz şimdiden görüşmelere başladı. Ada’da indirim uygulayacak konaklama yerleri ile restoranlar belirleniyor. Biz bunları ekiplerle paylaşacağız. Ayrıca anlaşma yapılan yerler de zabıta ekipleri tarafından ücretlendirme konusunda denetlenecek.”

KATILIM ÜCRETLERİ DÜŞÜRÜLDÜ

Yarışlara katılımı cazip hale getirmek düşüncesiyle TAYK’ın yarış bedellerini de “makul seviyelere” çektiği ifade edildi.

Buna göre trofe kapsamındaki yarışlarda katılım ücreti 11 bin lira olarak belirlendi. TAYK üyelerine ve peşin ödeme yapanlara ayrıca ek indirimler uygulanacak.

En yüksek ücret 40 bin lira ile Deniz Kuvvetleri Kupası… Onu 30 bin lira ile Eker Olympos Regatta izliyor. Trofenin en düşük katılım bedeli 9 bin lira ile Marmara Kupası’na uygulanacak. 

Her üç etkinlikte de diğerlerinde olduğu gibi TAYK üyeleri ile peşin ödemede indirim söz konusu.   

DENİZ KUVVETLERİ KUPASI’NDA START GÜNÜ CUMARTESİ

Bu yıl 55’incisi yapılacak Deniz Kuvvetleri Kupası’nda (Büyük Yarış) İstanbul – Bozcaada rotalı ilk etabın startı 11 Temmuz Cumartesi günü İstanbul Boğazı’ndan verilecek. Filo, Çeşme rotalı ikinci etap için de 13 Temmuz Pazartesi günü Bozcaada’dan ayrılacak.

İlk etap için daha önce gündeme gelen “Çanakkale Boğazı’ndan sonra Gökçeada’nın iskelede dönülüp Bozcaada’da finiş” düşüncesinden ise vaz geçildiği öğrenildi.

ÇEŞME’DE IRC-ORC TÜRKİYE ŞAMPİYONASI YAPILACAK

55. Deniz Kuvvetleri Kupası tamamlandıktan sonra Çeşme’de iki reyting sisteminin bir arada kullanılacağı IRC – ORC Şampiyonası yapılacak.

Trofe dışı tutulan bu şampiyona 15-18 Temmuz tarihleri arasında (Çarşamba-Cumartesi) gerçekleşecek. 4 yarış gününde 5’i şamandıra, biri coğrafi 6 yarışın hedeflendiği etkinlik 50 tekne ile sınırlandırıldı. Yarışların ardından IRC, ORC ve “karma” olarak üç şampiyon belirlenecek.

Yelken sporuna destekleri ile tanınan Atabay, Tezmarin, Eker, Arkas, Vakko ve Akpa gibi güçlü markaların sponsorluğunu üstlendiği IRC – ORC Şampiyonası için TAYK’ın TYF’ye (Türkiye Yelken Federasyonu) üç yıllık başvuru yaptığı belirtildi. 

Aynı şekilde Deniz Kuvvetleri Kupası’nda da rotanın üç yıl boyunca değiştirilmeyeceği Yatçı Toplantısı’nda özellikle vurgulandı. 

TAYK 2026 TROFESİ’NDE 25 YARIŞ

Ahmet Eker’in ardından söz alan TAYK’ın yeni Genel Müdürü Ceren Veziroğlu, “Komodorum bana söyleyecek pek bir söz bırakmadı” dedi ve 18-19 Nisan’da Komodorlar Serisi-1 ile başlayıp 25 Ekim’de Moda Deniz Kulübü – Cumhuriyet Kupası ile tamamlanacak trofe programı hakkındaki bilgileri paylaştı.

TAYK, 2026 sezonunda 22 yarış gününde 25 yarış yapmayı hedefliyor. Bunlardan 5’i İstanbul Boğazı’nda, 2’si açıkdeniz (İstanbul-Bozcaada-Çeşme / Marmara Kupası) 9 coğrafi ve 11’i de orsa-pupa şamandıra yarışı olarak planlandı.

VAKKO VE NAVİGA GERİ GELİYOR

TAYK’ın 2026 yarış takvimi, IRC – ORC Şampiyonası gibi trofe dışı tutulan 7-8 Kasım tarihli Vakkorama – Naviga Kupası ile sona erecek. Bu etkinlikle birlikte hem Vakkorama, hem Naviga hayli zamandır farklı nedenlerle uzak kaldıkları İstanbul sularına yeniden dönmüş olacak.

START-FİNİŞ HATLARINDA YENİ DÜZENLEME

Genel Müdür Veziroğlu, Moda Deniz Kulübü – Cumhuriyet Kupası dışındaki tüm yarışlarda denizden start verileceğini söyledi ve şöyle devam etti:

“Şamandıra yarışlarında start hattı demirli komite teknesinin iskele, finiş hattı ise aynı teknenin sancak tarafında kurulacak. Böylelikle rotalarını tamamlayan tekneleri, filonun geri kalanını beklemeden ikinci yarışlarına gönderebileceğiz.

Hava şartları elvermediği durumda yapılamayan yarış olursa, onu da sonraki zamanda planlanan yarışlardan birine eklemeyi düşünüyoruz.” 

İLK YARIŞIN BAŞHAKEMİ FEYZA GÜL

Başhakemlik deneyimine rağmen yarışlarda Başhakemlik yapmayacağını söyleyen Veziroğlu, 18-19 Nisan’da Captain Haddock Kupası ve GİSBİR Kupası olarak Komodorlar Serisi-1 başlığı altında toplanan iki etkinlikte Başhakemlik görevini Feyza Kayran Gül’ün üstleneceğini belirtti.

Ayrıca, startlarda “Vakaros Yarış Yönetim Sistemi”nin kullanılacağını, ancak bunun sezonun ilk yarışına yetişmeyeceğini aktaran Veziroğlu, şöyle devam etti:

“Elbette görsel ve seda ile verilen klasik uyarı işaretleri devam edecek. Ancak tekne hareketlerinin daha iyi gözlenmesi, yarışanların da zaman tutup, pin almalarını gerektirmeyecek bu sistem OCS pozisyonlarında kesinlik sağlaması ve ekiplerin uyarıları takibi açısından büyük kolaylık sağlayacak.”

START HATTINA “VAKAROS” GELİYOR

Burada söze giren Ahmet Eker, Vakaros sistemini uzun zamandır J/70 yarışlarda kullandıklarını ve çok memnun kaldıkları için yat yarışlarına da taşımayı düşündüklerini aktardı.

Yakın bir zamanda Cape 31 ve TP52 serilerinde de Vakaros’a geçiş hazırlığı yapıldığı bilgisini paylaşan Eker, bu sistemin ayrıntıları ile “ekonomik boyutu”na da değindi.

Sistem, teknelere sabitlenecek sensör ve ekran, start hattında rüzgaraltı şamandırasında (pin end) konuşlanacak hakem botu ile Komite Botu’ndaki merkez ekran olmak üzere birbirleriyle “konuşabilen” dört ana parçadan oluşuyor.

Yarış Yönetim ekibi tarafından merkez ekrana girilecek bilgi (ör. Start uyarı işareti, “P” uyarısı, zaman sayacı, OCS), yarıştaki teknelerin ekranlarına da yansıyacak. OCS (erken start) uyarısı alan tekne startını tekrarladığında ekranında “Clear / Temiz” notunu görecek. Böylece “Genel Geri” çağrısına da gerek kalmayacak.

Ayrıca dileyen herkes bilgisayar aracılığı ve 10 saniyelik gecikme ile startı izleme şansına sahip olacak.

Ancak bu sistem ağı 500 metre çaplı bir alanda bağlantı kurabildiği için TTS’nin (Tekne Takip Sistemi) yerini alması söz konusu değil.

SATIN ALINABİLİR, KİRALANABİLİR

Peki bu konforun maliyeti ne kadar?

Deniz Kuvvetleri Kupası’nda tekne takibinin yine YB Race sistemi ile yapılacağını belirten Ahmet Eker, Vakaros’un tekneye taklılacak ekranının 1.000 Euro civarıonda olduğunu, ayrıca yıllık 150 Euro gibi bir kullanım bedeli olduğunu söyledi. Eker, “Cihazı satın almak şart değil, kiralanması da mümkün. Bu konuda görüşmelerimiz devam ediyor. Gelişmeler konusunda sizleri bilgilendireceğiz” dedi.

DÜMENCİ TOPLANTILARI KALDIRILDI

Bu arada toplantıdan son bir not…

Her yarış öncesi marinada yapılan dümenci toplantılarından vaz geçildi. Bu karar ekiplere “Bu toplantıları online yapalım mı?” sorusuna “hayır gerek yok” cevabı alındıktan sonra geldi.

Önemli ve gerekli bilgiler ek talimat ile duyuru panosunda yayınlanacak ve grup paylaşımına sokulacak.

Deniz Kuvvetleri Kupası gibi uzun solukluve ayrıntı içeren programlar ise bu kararın dışında tutuldu. 

Kaynak: TurkSail