Drewry’ye göre, Dünya Konteyner Endeksi (WCI) bir haftada %1 düşerek 40 fitlik konteyner başına 2.232 dolara geriledi.

Bunda en önemli etken, mevsimsel talep düşüşü ve aşırı tonaj nedeniyle piyasanın baskı altında olduğu Asya-Avrupa rotasındaki zayıflayan oranlardır.

Transatlantik rotasında ise tam tersi bir trend görüldü: oranlar %15 artarak FEU başına 2.326 dolara yükseldi. Bu artış, kapasite kısıtlamaları ve ek ücretlerin (PSS) getirilmesiyle tetiklendi ve nakliye şirketleri tarafından yönetilen bir arz azaltımını gösterdi. Bu, karlılığı istikrara kavuşturmak için devam eden taktiksel kapasite yönetimi uygulamasını doğrulamaktadır.

Asya-Avrupa segmentinde oranlar düşmeye devam etti: Şanghay-Cenova (%-8, 3.071 dolar) ve Şanghay-Rotterdam (%-4, 2.147 dolar). Bu arada, sınırlı sayıda boş sefer (gelecek hafta için sadece üç) yüksek arzın devam ettiğini ve navlun oranlarında toparlanmayı engellediğini gösteriyor.

Buna karşılık, Trans-Pasifik rotasındaki oranlar, daha agresif bir kapasite azaltımı nedeniyle yükseliyor; dokuz iptal edilen sefer piyasa dengesini koruyor.

Ek baskı, Hürmüz Boğazı’ndaki jeopolitik risklerden kaynaklanıyor: sigorta primlerinin istikrara kavuşmasına rağmen, operasyonel kısıtlamalar ve artan yakıt fiyatları devam ediyor. Ancak bu faktörler, zayıf talep nedeniyle oluşan genel düşüş eğilimini dengelemek için yetersiz kalıyor.

Kısa vadede piyasa oynak kalmaya devam ediyor, ancak taşıyıcıların mevcut kapasite yönetimi politikalarını sürdürmeleri koşuluyla, oranlarda göreceli bir istikrar bekleniyor.

Drewry – 1970 yılında kurulan, özel sermayeli, uluslararası bir denizcilik sektörü danışmanlık ve analiz şirketidir.

#konteyner #navlun #lojistik #nakliye #WCI