Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI), Asya-Avrupa, Transpasifik ve Transatlantik ticaret rotalarındaki düşük navlun oranları nedeniyle üst üste üçüncü haftasında da düşüş göstererek 40’lık konteyner başına %1 gerileme ile 2.216 dolara indi. Yüksek yakıt maliyetleri ve devam eden jeopolitik risklere rağmen, kapasite fazlası ve düşük talep sebebiyle navlunlar sürekli bir aşağı yönlü baskı altında kalmaya devam ediyor.

Asya-Avrupa ticaret rotasındaki spot navlunlar, devam eden arz-talep dengesizliğini yansıtacak şekilde bu hafta da yumuşamaya devam etti. Şanghay’dan Cenova ve Rotterdam’a olan navlunlar sırasıyla %1 düşerek 40’lık konteyner başına 3.039 dolar ve 2.127 dolara geriledi. Düşen navlunlara yanıt olarak taşıyıcılar, kapasiteyi boş seferler ve kapasite azaltımları yoluyla yönetiyor. Drewry’nin Konteyner Kapasite Görünümü raporuna göre, önümüzdeki hafta için yedi boş sefer duyuruldu. Etkin kapasitenin mayıs ayında Asya-Kuzey Avrupa hattında aylık %3, Asya–Akdeniz hattında ise aylık %10 azalması bekleniyor. Drewry, navlunların önümüzdeki hafta sabit kalmasını öngörüyor.

Transpasifik ticaret rotasında navlunlar, istikrarsız talep ve kapasite ayarlamaları arasındaki piyasa oynaklığı nedeniyle bu hafta düşüş gösterdi. Şanghay’dan New York’a olan navlunlar 40’lık konteyner başına %2 düşüşle 3.483 dolara gerilerken, Şanghay’dan Los Angeles’a olan navlunlar 2.930 dolarda sabit kaldı.

Drewry’nin Konteyner Kapasite Görünümü raporuna göre, gelecek hafta için sekiz boş sefer duyuruldu. Etkin kapasitenin mayıs ayında Asya’dan ABD Doğu Kıyısı’na (ECNA) %11, Asya’dan ABD Batı Kıyısı’na (WCNA) ise %6 oranında artması bekleniyor. Ayrıca taşıyıcılar, 1 Mayıs itibarıyla geçerli olmak üzere Acil Durum Yakıt Ek Ücreti (EFS) ve Sezon Yoğunluk Ek Ücreti (PSS) uygulamaya koydu. Bu kapsamda MSC, Asya–ABD Doğu Kıyısı rotasındaki EFS’yi 430 dolardan 644 dolara çıkarırken, CMA CGM 2.000 dolarlık PSS getiriyor. Drewry, navlun fiyatlarının önümüzdeki hafta artmasını bekliyor.

Hürmüz Boğazı çevresindeki Orta Doğu gerilimleri yakından takip edilmeye devam ederken, taşıyıcılar rota ve operasyonlar konusunda temkinli davranıyor. Taşıyıcılar ayrıca EFS, PSS ve daha katı FAK seviyeleri üzerinden fiyatlandırmaları aktif olarak ayarlıyor ve gemi hareketleri istikrarlı olsa da piyasayı dinamik tutuyor.

7DENİZ