Haberler

Danışmanlık firması Lansdowne Moritz’e göre, çift yakıtlı filo 2025 yılında yaklaşık 3,8 milyon ton LNG ikmali yapmış olacak ve bu da yıllık bazda %46’lık

Aspo Plc’nin bir iştiraki olan Finlandiyalı ESL Shipping, buz sınıfı 1A olan ve kendi kargo elleçleme kapasitesine sahip kullanılmış bir genel kargo gemisi satın

Norveçli gemi sahibi K. Sætre Rederi, 3.400 tonluk taşıma kapasitesine sahip tamamen elektrikli bir kuru yük gemisi siparişi verdi. Sözleşme, Hollandalı tersane Royal Bodewes

Port Hedland’ın 2025 yılındaki kargo hacmi, bir önceki yıla göre %1,2 artarak 583,68 milyon tona ulaştı. Bu büyümenin ana nedeni, ağırlıklı olarak Çin’e gönderilen

Fransız denizcilik grubu CMA CGM, “karmaşık ve belirsiz uluslararası bağlam” gerekçesiyle, çeşitli seferlerde güzergah değişikliği ve Süveyş Kanalı’ndan geçişlerin geçici olarak askıya alındığını duyurdu.

Aralık başından beri navlun oranlarında düşüş yaşanmasına rağmen, olumlu piyasa beklentileri nedeniyle kuru yük varlık değerleri yüksek seviyede kalıyor. Baltık Borsası zayıflayan bir BDI

Hollandalı Spliethoff grubu, Brezilya kıyılarındaki büyük ölçekli Raia doğalgaz projesinde Saipem’in açık deniz operasyonlarını desteklemek üzere “Brouwersgracht” ve “Bloemgracht” (her ikisi de 2023 yılında

Imabari Gemi İnşa Grubu’nun bir parçası olan Japon Shin Kasado Tersanesi, yaklaşık 64.000 dwt’lik “Belfox” adlı dökme yük gemisini 15 Ocak’ta müşterisine teslim etti.