Navlunlar gemi geri dönüşümcüleri hayal kırıklığına uğratıyor

Nakit alıcısı GMS’ye göre, birçok sektörde navlun oranlarında yakın zamanda yaşanan ve devam eden artış son birkaç haftadır küresel gemi geri dönüşüm piyasalarını tonajdan mahrum bırakmaya yeniden başladı.

GMS’nin haftalık raporunda, “Bu durum bu hafta hem Hindistan’da hem de Pakistan’da çeşitli alt kıta limanlarında kendini göstermiş ve hatta Pakistan bir kez daha boş liman konumuna dönerek son zamanlarda daha sakin bir dönem geçirmiştir” denildi.

Zor durumdaki Panamax sektörü bile bu hafta fiyatlarda bir sıçrama gördü. 90’larda inşa edilmiş eski ünitelerin sahipleri gemilerini yeniden tamir etmeyi başarmış görünüyor.

Ocak ayında Panamax dökme yük ve LNG sektörlerinde çok sayıda satış gerçekleşmiş olsa da, Çin Yeni Yılı tatillerindeki kaçınılmaz yavaşlama ve Trump’ın gümrük tarifelerinin açıklanması piyasadaki dalgalanmayı artırdı.

Halen uygulanmakta olan gümrük vergileri bu hafta varili 70 USD/varil seviyesine yaklaştırırken, son yaptırımlar ve artan ABD petrol rezervleri yakın gelecekte varilin 70 USD seviyelerinde seyretmeye devam etmesini sağlayabilir.

Küresel ekonomiler bu gelişmekte olan piyasa dinamiklerine uyum sağlarken, yerel çelik levha fiyatlarının kilit pazarlarda tatile girmesi ya da yatay seyretmesi, diğerlerinde ise düşüş kaydetmesi nedeniyle temel esaslar dalgalanma yaşamaya devam ediyor.

GMS’nin raporuna göre, gemi geri dönüşüm piyasalarındaki teklifler yılın ilk ayında 30 USD/LDT’ye kadar düştü ve temel itici güçler üzerindeki baskılar geri dönüşüm tekliflerini daha da aşağı çekmek için birlikte çalışıyor gibi görünse de, tonaj eksikliği, bazı ünitelerde çok daha düşük göstergelerin kolayca ortaya çıkmasına rağmen 450 USD/LDT civarında bir fiyat tabanı bulmuş gibi görünüyor.

Tonaj satın alma isteği 2025’in ilk çeyreğinin son ayında geri dönebilir, zira Pakistan önemli bir süre kenarda kaldıktan sonra daha küçük bir LDT ünitesini güvence altına aldı. Ancak Ekim 2024’ten bu yana ülkenin rıhtımına sadece bir varış gören bir piyasa için bu çok az ve çok geç.

Bangladeşli gemi geri dönüşümcüleri, Hong Kong Sözleşmesi’nin nihayet bu yılın temmuz ayında yürürlüğe girmesiyle birlikte, ilgili tesis ve altyapı iyileştirmelerini hızlandırıyor. Sözleşmeye uyumun sağlanması için Chattogram ve özellikle Gadani’de acil tersane iyileştirmelerine ihtiyaç duyuluyor.