Geçen yıl Çin konteyner gemilerinin 10 kez ihracat-ithalat seferi yaptığı Rusya’nın Arktik limanı Arkhangelsk, önceki 12 ay boyunca sadece 380 TEU’ya kıyasla 2024 yılında toplam 13.500 standart 20’lik konteyner (TEU) elleçledi. 

Artış, son birkaç yıldır Kuzey Kutbu’na doğru ilerleyen birkaç Çinli denizcilik şirketinden kaynaklanıyor. NewNew Shipping Line ve EZ Safetrans Logistics, Rusya’yı Çin’e bağlayan Kuzey Denizi Rotası boyunca tarifeli sezonluk gemi seferleri başlattı. NewNew Shipping Line geçen yıl bu güzergâhta toplam 17 sefer gerçekleştirdi. 

Arkhangelsk 2025 yılı için varışları tekrar ikiye katlayarak toplamda en az 20 gemiye ulaşmayı bekliyor. 

Rus yetkililer ayrıca Malezya ve Hindistan’daki şirketlerle yapılan yeni işbirliklerinin meyvelerini vermesini ve çevresel ve siyasi nedenlerle Kuzey Kutbu’ndan uzaklaşan Batılı operatörlerin yerini almasını bekliyor. 

Ukrayna’nın geniş çaplı işgalinden önce aralarında Danimarkalı Maersk’in de bulunduğu bir dizi Avrupalı şirket Arktik sularını test etmişti. O zamandan bu yana, hidrokarbon kaynakları dışındaki kargo sevkiyatlarının yaklaşık yüzde 95’i Rusya ve Çin arasında akıyor. 

Arkhangelsk’teki dökme yük sevkiyatları da dahil olmak üzere toplam kargo hacmi geçen yıl yüzde 30 artarak limanda yaklaşık 6 milyon ton elleçlendi. Mevcut kapasitesi 11 milyon ton olup daha fazla büyümeye olanak sağlamaktadır. 

Arkhangelsk’e yaklaşık 70 kilometre mesafede 75.000 dwt’ye kadar daha büyük gemileri ve 5.000 TEU’ya kadar konteyner gemilerini kabul edecek yeni bir derin su limanının genişletilmesi planlanıyor.

Bir Rus hükümet yetkilisi Rus haber ajansı TASS’a verdiği demeçte, “Uluslararası işbirliğini artırmalı, limanımızı mümkün olan her yerde tanıtmalıyız ki diğer ülkeler de Arkhangelsk’in kendine has avantajları olduğunu ve limanımız üzerinden NSR boyunca hem doğuya hem de batıya her yöne neredeyse her türlü yükü göndermenin mümkün olduğunu bilsinler” dedi.

Şu anda operatörler, 5.000 TEU’ya kadar yük taşıyabilen Panamax boyutundaki birkaç gemi de dahil olmak üzere mevcut ancak eskimiş buz sınıfı kutu taşıyıcılara güveniyor. Rus yetkililer ve Çinli operatörler, kış ve bahar aylarında hizmet verebilirliği arttırmak için yeni inşa edilmiş Arktik konteyner gemilerinden oluşan bir filo planladıklarını açıkladılar. 

Çin devletine ait operatör COSCO son on yılda Kuzey Kutbu’nda yaklaşık 100 genel kargo seferi gerçekleştirdi, ancak 2022’den beri bu rotada sefer yapmıyor.