İngiltere Türk gemi işletmecisini Rusya yaptırım listesinden çıkardı

İngiliz hükümeti, bir yılı aşkın bir sürenin ardından Türkiye’nin Active Shipping & Management şirketini Rusya yaptırımları listesinden çıkardı.

Mehmet Ali Umur tarafından kontrol edilen İstanbul merkezli Active, Rusya’ya fayda veya destek sağladığı iddiasıyla Şubat 2024’te İngiliz hükümeti tarafından tespit edildi. Firma, listeleme sırasında 13’ü tanker olmak üzere 17 gemiyi yönetiyordu ve bunların bazıları Ukrayna’nın işgalinin ardından Rus limanlarına uğruyordu.

Birleşik Krallık Hazinesi geçtiğimiz cuma günü yaptığı açıklamada şirketin listeden çıkarıldığını ve artık varlık dondurmaya tabi olmadığını belirtti. Bakanlık tedbirin neden kaldırıldığını açıklamadı. Equasis ve S&P Global veri tabanlarına göre, şirketin artık kayıtlarında gemi bulunmadığı için bu hamlenin herhangi bir önemli etkisi olup olmayacağı net değil.

Şirket 1994 yılında kuruldu ve handy ve handymax dökme yük gemilerinin sahibi ve işletmecisi olarak işe başladı. On yılın ardından varlıklarını sattıktan sonra, büyük ölçüde tankerlere yeniden yatırım yaptı ve 2023’te bir dizi satın alma yaptı.

Active, filosundan sekiz tanker ve iki dökme yük gemisi, piyasa kaynaklarının daha önce Active ile ilişkilendirdiği İstanbul merkezli Onn Shipping’in kontrolüne geçti. Listelemenin ardından Onn Shipping, 75.000 dwt’lik Fair World (2004 yapımı) adlı tankeri yaklaşık 20,5 milyon $ karşılığında Çin’e sattı. Daha sonra geminin adı Happy Camper olarak değiştirildi.

50.700 dwt’lik Elegant Grace (2009 yapımı), devlete ait petrol devi PetroVietnam’ın nakliye kolu PV Trans’a satıldı. Kpler gemi ve kargo takip verilerine göre, her iki gemi de İngiltere tarafından yaptırım uygulanmadan önce Rus limanlarına uğramış, ancak satıldıktan sonra uğramamış.

Active, İstanbul merkezli bir başka şirket olan Beks Ship Management & Trading ve Dubai merkezli Avrupalı tanker start-up uzmanı Fractal Marine ile aynı anda İngiltere’nin yaptırım listesine alındı.

Birleşik Krallık yasalarında yapılan bir değişikliğin ardından, hükümet stratejisini bireysel gemileri hedef almaya kaydırdı ve ilk karaya oturma Haziran 2024’te gerçekleşti.

Kargo ve gemi takip verileri, isimlendirilmiş gemilere odaklanmanın ticaret modelleri üzerinde yöneticilerin peşine düşmekten daha fazla etkisi olduğunu göstermekte. Birleşik Krallık, 40’ı Şubat ayındaki son yaptırım turunda olmak üzere 133 tanker belirledi.