Filo Yenileme Ertelendi

Gemi sahipleri, mevcut piyasa durumunu değerlendirip beklenen türbülansa hazırlık yaparken yeni inşa siparişlerini azaltıyor. Intermodal, son raporunda, ilk çeyrekte dökme yük gemileri ve tankerler gibi kilit segmentlerdeki yeni inşaat siparişlerinin dinamiklerine dikkat edilmesi gerektiğini belirtiyor.

Gerçek: Dökme yük gemisi segmenti, ilk çeyrekte ölü ağırlık (dwt) bazında siparişlerde tarihi bir düşük seviyeye ulaştı. Bu aynı zamanda 2016’nın üçüncü çeyreğinin hemen ardından kayıtlara geçen en düşük ikinci çeyrek sonucu oldu.

Intermodal’e göre 2025’in ilk çeyreğinde sadece 16 adet dökme yük gemisi siparişi verildi:
– 2 Newcastlemax dökme yük gemisi
– 6 Capesize dökme yük gemisi
– 5 adet Kamsarmax ebatında dökme yük gemisi
– 2 Ultramax dökme yük gemisi
– 3 Handysize dökme yük gemisi

Toplam ölü ağırlıkları 1,62 milyon tondur.

Karşılaştırma için:
– 2024’ün 1. çeyreği: 173 gemi siparişi, toplam 13,9 milyon dwt
– 2023 1.Çeyrek: 9,8 milyon dwt
– 2022 1.Çeyrek: 10,7 milyon dwt
– 2021 1.Çeyrek: 13,4 milyon dwt

WS (Worldscale) fiyat grafikleri, tanker sektöründe hem kirli hem de temiz kargo segmentlerinde zorlu piyasa koşullarını da yansıtıyor.

Intermodal’ın analitik başkanı Yannis Parganas’ın belirttiği gibi, “Bu, ilk çeyrekteki yeni inşaat siparişi faaliyetinin şimdiye kadarki en düşük seviyesi ve genel olarak tüm çeyrekler arasında ikinci en düşük seviye.”

#Gemiİnşası #TopluYükTaşıyıcıları #Yeniİnşa #NakliyeHaberleri #KuruYük #Tankerler #FiloYenileme #Intermodal #DenizcilikHaberleri #Capesize #Kamsarmax #Ultramax #Handysize