14.05.2025 tarihinde Refik Akdoğan ağabeyimizin Değerli eşi Handan Erdoğan’ın cenazsi için Zincirlikuyu mezarlığında Gusulhane’ye inerken sevgili kardeşim Murat Nurova(81 Mk)bir mezara dikkat etmemi istedi.

Bu bir gemiyi andıran Anıt mezar gibi düzenlenmişti. Mezar taşının üzerinde bir duadan sonra aşağıdaki metin yazıyordu.

Amiral Sadık Altıncan Gemisi
Vazife şehidi
Baş Mühendis
T.FİKRET ATAY
29.10.1926-10.03.1971

Hemen mezunlar kitabımıza baktık ve 1951 Mk.mezunu olduğunu öğrendik.
Zannediyorum bizim görmemizi için orada ebedi istihratında yatıyordu.
Kabrinde duamızı ettik. Fatihamızı okuduk.
Nurlar içinde uyusun. Allah rahmet eylesin.
Ancak bundan sonrası doğru hikayeyi bulmamıza kalmıştı.

MV AMİRAL SADIK ALTINCAN (TCCM)
12 231 DWT Ana Makine:B&W 12000 BHP Sürat:18 knots
İnşa yeri: Gölcük Askeri Tersanesi 7/1979

Hemen eski gazeteleri arşivlerinden bulduk ve habere ulaştık.
11.03.1971 Milliyet gazetesi

Haber şöyledir;

Trieste,A.A.
“Trieste limanında demirli Türk Şilebi”Amiral Sadık Altıncan”da dün yangın çıkmış,polis “şilebin 40 kişilik mürettebatından birinin öldüğünü,dördününde yaralandığını”bildirmiştir.
Makine dairesinde bir elektrik kontağı veya bir sigara izmaritinden çıktığı sanılan yangında dumandan boğularak ölen gemicinin Ankara doğumlu 45 yaşında Fikret Atay olduğu bildirilmiştir.
Yaralı dört gemicinin vücutlarında hafif yanıklar olduğu haber verilmektedir.”
11 Mart 1971 Cumhuriyet gazetesi
Haber şöyledir;

“Denizcilik Bankasu Deniz Nakliyat İşletmesine ait 9800 tonluk Amiral Sadık Altıncan”şilebinde Trieste limanında demirli ikne dün sabaha karşı yangın çıkmış,Gemi Başmühendisi Fikret Atay yanarak ölmüştür.
Denizcilik Bankası Deniz Nakliyat İşletmesi yetkililerinden alınan bilgiye göre,6 Mart’ta İstanbul’dan ticari eşya alarak Trieste’ye hareket eden “Amiral Sadık Altıncan”şilebi önceki akşam limana varmıştır.Yükünü boşaltmak için bekleyen şilepte dün sabah yerel saat 05,30 da bir yangın çıkmıştır.

İlgililer yangın nedeninin bilinmediğini,bir sigara izmaritinden veya elektrik kontağından çıkabilecğini belirtmişlerdir.5 saat süren söndürme işlemisırasındageminin Baş Mühendisi Fikret Atayyanarak ölmüştür.Dört gemici ise çeşitli yerlerinden yanarak yaralanmıştır.”
Gazetelere yansayan şekli ile olayın gelişimi bu şekilde.Ancak Sınıf arkadaşı Fahrettin Küçükşahin ağabey(51 Mk) ile konuşunca enterasan bilgilere ulaştık.

Fahrettin ağabey;

“1.sınıfta 24 kişiydik.Fikret sınıfta tek sıgara içen arkadaşımızdı.Sıgarayı hiç bırakmadı.
Gemide ki hadiseye gelince, kamarasında arkadaşları ile sohbet ediyorlar,gece geç vakit dağılırken sönmemiş bir sıgarayı çöp kutusunda unutuyorlar. Geceleyin yavaş yavaş sigara tutuşuyor,fark ettiğinde lumboz açık olmasına rağmen çıkamıyor.Duman her tarafı sarınca da kamarasında vefat ediyor. Çok akıllı ve efendi bir çocuktu. Genç yaşta vefat etti.
Kardeşi de bizim okuldan mezun Kamil Atay(1955 Mk)onun da vefat ettiğini öğrendim.”
Bu kazadan sonra geminin Camialtı Tersanesine çekildiğini ve burada tamir edildiğini
Gemi Mecmuasının Ekim 1972 yılında çıkan 4.sayısındaki haberden anlıyoruz.

7.Sayfa
Ali Osman Adak’ın makalesinde Sadık Altıncan gemisinden bahsedilmektedir.
Yeni yapımla meşgul gözüken en büyük tersanemiz Camialtı’nın çelik inşaatını tamamlayıp denize indirdiği I. grup dört koster, 5 sene önce yapımına başlanan ve Haliç Tersanesinde donatımda olan İSTANBUL Feribotu 15 sene önce olduğu gibi yine malzeme beklemektedir. 1,5 sene önce tamire alınan 12.400 DW. Tonluk Amiral Sadık Altıncan şilebi de malzeme kurbanıdır. Camialtı tersanesi, ülkemiz ihtiyacı gemilerin yurt içinde yapılmasını temin için 60 milyon liraya tevsi edilmiş olmasına rağmen, tevsiinden bugüne kapasitesine uygun bir tek gemi yapmış durumda. 20.000 DW. Tonluk tanker yapabilecek kızakta şehir hattı, arabalı veya küçük kosterler yapılmış ve yapılmakta. 1972’de de tersanelerimiz kapasitelerinin çok altında çalışıyor. Yapılanlar da denize indirildikten sonra senelerce malzeme bekliyor. Yangın geçirmiş bir geminin tamiratı 1,5 senede bitirilemiyor.

Gemiye adı verilen Amiral Mehmet Sadık Altıncan kimdir ?

1916 yılında Bahriye Mektebi’ni bitirdi. 14 Haziran 1918 tarihinde Güverte Mühendisi olarak mezun oldu. 22 Haziran 1918 – 27 Mayıs 1919 tarihlerinde Almanya’da eğitim gördü. Döndükten sonra torpido, zırhlı gemi ve denizaltı gemilerinde çeşitli görevler ve komutanlık yaptı. 1930 yılında girdiği Deniz Harp Akademisi’nden 1933 yılında mezun olarak kurmay subay oldu. Daha sonra çeşitli deniz birliklerinde ve genelkurmay karargahında görevler yaptı.

1945 yılında Tuğamiral rütbesine terfi etti. Tuğamiral rütbesi ile sırasıyla Harp Filosu Komutan Vekilliği, Deniz Okullar ve Kurslar Komutan Vekilliği görevlerini yürüttü.

1948 yılında Tümamiral rütbesine terfi etti. Tümamiral rütbesi ile Donanma Komutan Vekilliği görevini yürüttü. Demokrat Parti’nin iktidara gelmesinden sonra kuvvet komutanlarının darbe yapacağı iddiası üzerine Deniz Kuvvetleri Komutanı Oramiral Mehmet Ali Ülgen de dahil olmak üzere tüm kuvvet komutanları resen emekliye sevk edilince 13 Haziran 1950 tarihinde Tümamiral rütbesiyle Deniz Kuvvetleri Komutan Vekilliği görevine atandı. Bu görevi sırasında 1951 yılında Koramiral, 1955 yılında da Oramiral rütbesine terfi etti ve 30 Ağustos 1955 tarihinden itibaren asaleten Deniz Kuvvetleri Komutanlığı görevine atandı. 12 Eylül 1957 tarihinde kendi isteğiyle emekliye ayrıldı. TBMM XI. dönem Giresun milletvekilliği yaptı. 16 Şubat 1963 tarihinde öldü. Evliydi.

The post Zincirlikuyu Mezarlığı’nda bir anıt mezar appeared first on Denizcilik Dergisi.