Süveyş Kanalı İdaresi, 20 Haziran’da Çin’e ait bir ağır yük gemisinin transit geçiş sırasında arızalandığını ve karaya oturma olayına hızlı bir şekilde müdahale edildiğini açıkladı. Karaya oturma olayı, otoritenin daha fazla gemiyi rotaya geri çekmeye çalıştığı ve büyük CMA CGM konteyner gemilerinin geçişini vurguladığı bir dönemde meydana geldi.

Red Zed I Cuma günü Süveyş Kanalı İdaresi geminin “ani bir dümen arızası” yaşadığını bildirdiğinde güneye giden konvoydaydı. 2015 yılında inşa edilen, Liberya’da kayıtlı olan ve COSCO Shipping tarafından yönetilen gemiye geçiş sırasında yükleme yapılmadı. 217 metre uzunluğundaki gemi Hollanda’dan Sudan’a seyahat ediyordu.

Gemi, El-Qantara’daki kanallar arası feribot istasyonlarından birinin yakınında bulunan 45 kilometre işaretinde şeritten çıktı. Yetkili makam, kılavuz kaptanın gemiyi kontrol etmek ve yönlendirmek için çalıştığını ve feribot terminaliyle doğrudan bir çarpışmayı önleyebildiğini bildirdi. Gemi karaya oturmadan önce terminal boyunca paralel bir çarpışma yaşadı.

El-Qantara Seyir Kontrol İstasyonu geminin tehlike altında olduğunu tespit ederek uyarılarda bulundu. Terminal mürettebatı, Red Zed I terminale ulaşmadan önce yolcuları tahliye edebildi. Gemi terminale çarpıp karaya oturduğunda herhangi bir yaralanma meydana gelmedi.

Süveyş Kanalı İdaresi’ne ait Misr Al Gadeeda, Mosaed 4 ve Suez 1 adlı üç römorkör olay yerine gelerek mürettebat dümen sisteminde onarım yaparken karaya oturan gemiyi emniyete almayı başardılar. Römorkörler, yaklaşık bir saat sonra, karaya oturan gemiyi kanalın ortasına tekrar çekmeyi başardılar ve onarım için demirlediği Great Bitter Lakes’e kadar eşlik ettiler. Geminin pruvasında su hattının üzerinde küçük bir delik oluştu.