Geçen yıl denizde kaybolan konteyner sayısındaki artışın en önemli nedenlerinden biri, Kızıldeniz’deki Husi saldırılarının yarattığı güvenlik tehdidinden kaçınmak için Ümit Burnu üzerinden yapılan geçişlerdi. WSC, bölgedeki konteyner gemilerinin geçişlerinin %191 arttığını ve Güney Afrika Deniz Güvenliği Otoritesine göre bölgede yaklaşık 200 konteynerin denize düşerek kaybolduğunu, bunun da dünya genelindeki toplamın üçte birinden fazla olduğunu belirtti.
Ümit Burnu üzerinden yapılan rota değişikliği, normalde Afrika burnundan geçmeyen gemileri haziran ve ağustos ayları arasında bölgedeki şiddetli kış fırtınalarına maruz bıraktı.
Geçen yıl kış aylarında yaşanan en büyük kayıplar arasında denize yaklaşık 99 konteyner kaybeden CMA CGM Belem, 44 kutu kaybeden CMA CGM Benjamin Franklin ve 46 konteyner kaybeden MSC Antonia yer aldı.
WSC Başkanı ve CEO’su Joe Kramek, “Sektörün devam eden kayıp önleme çabalarına rağmen, küresel ticareti devam ettirmek için Kızıldeniz’den ve Ümit Burnu çevresinden geçişlerin yeniden yönlendirilmesi, bu raporda da vurgulandığı üzere, okyanus taşımacılarının dünyanın en zorlu rotalarından birinde seyretmesine neden oluyor” yorumunda bulundu.
Güney yarımkürede kış aylarına girdiğimiz bu yıl şimdiye kadar Ümit Burnu açıklarında geçen yıl yaşanan kayıpların bir tekrarı görülmedi.
Toplam konteyner kayıpları, geçtiğimiz yıl dünya genelinde taşınan yaklaşık 250 milyon konteynerin %0.0002’sini oluşturuyor.
Kramek, “Bu yılki rapor konteynerlerin büyük çoğunluğunun okyanuslarda güvenli bir şekilde taşındığını teyit etmektedir. Yine de kaybolan bir konteyner bile çok fazladır” dedi.
Konteyner kayıplarının IMO’ya zorunlu olarak bildirilmesi, SOLAS’ta yapılacak değişikliklerin kabul edilmesinin ardından 2026’da başlayacak ve WSC bunu hem uzun süredir savunduğunu hem de memnuniyetle karşıladığını belirtti.
7DENIZ – Haber Linki İçin Tıklayın !
DemirHindi
1 Temmuz 2025 – 11:45