2025’in 27. haftasında, Azov-Karadeniz havzası pazarı, birçok rotada navlun oranlarında orta düzeyde büyüme ile çoğunlukla istikrarlı dinamikler gösterdi. En büyük canlanma nehir taşımacılığı segmentinde ve Azov Denizi’ndeki Rus limanlarında görüldü.

Navlun endeksleri ($/t cinsinden):

•  Black Sea Coaster — 21,39 $ (+hafta başına 0,03 $)
•  Azak Denizi-Nehir — 23,05 $ (+0,64 $)
•  BlSea Handy/Supra — 20,00 $ (+0,29 $)
•  BlSea Panamax — 18,33 $ (+0,56 $)

Ana yönler ve ücretler:

•  6-8 bin ton buğday/mısır, kalkış limanı POC – İskenderiye, 2000x/1500x — 21 $/t. 
• 3-4 bin ton buğday/mısır, Tuna – Marmara, 1000 sshex — 17$/t
•  3.000 ton buğday, Rostov – Marmara, 1000 sshex — 19$/t (+$0,5)
•  5-6 bin ton haddelenmiş metal, Novorossiysk – Marmara, 2000 sshex — 14-15$/t
•  5-6 bin ton üre, Damietta – Batı Akdeniz, 2500 sshex — 25$/t (=)
•  25-30 bin ton buğday/mısır, Köstence/Varna – Batı Akdeniz, 8000 sshex — 15,5$/t. 
• 60–65 bin ton buğday, POC – Güney Vietnam, 10.000 sshex — 32–33$/t (+$0,5).
•  25-30 bin ton buğday/mısır, POC – İskenderiye, 8000x/5000x – 13,75$/t.
•  25-30 bin ton üre, Damietta – Santos, 7000x/6000c – 23$/t.

Segmentlere ve bölgelere göre eğilimler:

•  Tuna limanları — nötr dinamikler
•  Karadeniz kıyı şeridi pazarı — istikrar
•  Azak Denizi limanları (Rusya) — orta düzeyde büyüme
•  Handysize ve Supramax — olumlu eğilim
•  Panamax — düşüşten sonra oran toparlanması

Yazın ikinci yarısında orta düzeyde talep ve beklenen mevsimsel aktivite ortasında büyük tarım rotalarında oran istikrarı.

#AzovDenizi #Karadeniz #YükPazarı