Malezya, yasadışı gemi-gemi (STS) petrol transferleriyle mücadelede yeni düzenlemeleri uygulamaya koyuyor. Yeni kurallara göre, izinsiz STS operasyonları gerçekleştirirken yakalanan gemiler derhal alıkonulacak ve serbest bırakılma sürecinin haftalar sürmesi bekleniyor. Malezya Denizcilik İcra Ajansı (MMEA), ülkenin karasuları ve Münhasır Ekonomik Bölgesi (MEB) genelinde daha sıkı denetim yapmakla görevlendirildi.

Bu önlemlerin bir parçası olarak Malezya, Singapur Boğazı’nın doğu girişine yakın Tompok Utara’daki demirleme ve bekleme alanını kapattı. Doğu Dış Liman Sınırları (EOPL) olarak da bilinen demirleme alanı, uzun süredir açık deniz STS faaliyetlerinin yoğun olduğu bir bölge olarak biliniyordu.

Perşembe günü yayınlanan bir bildiride, Singapur Denizcilik Derneği (SSA) kapatma kararını doğruladı ve operatörlere Malezya Denizcilik Departmanı’nın (MMD) onayı olmadan Tompok Utara’da demirlemenin artık izin verilmeyeceğini bildirdi.

Malezya yetkilileri, artık gemilerin ulusal sularda gerçekleştirecekleri tüm operasyonlar için MMD’den önceden onay almasını şart koşuyor. Yeni uygulama önlemleri arasında şunlar yer alıyor: AIS transponderleri her zaman açık ve aktif durumda olmalı; gemiler liman sınırları içindeki resmi olarak belirlenmiş alanlarda demirlemeli; acenteler, STS veya demirleme faaliyetleri öncesinde Malezya liman yetkililerinden resmi onay almalı.

Bu kurallara uyulmaması halinde derhal yaptırım uygulanacak ve MMEA, kurallara uymayanlara karşı sıkı önlemler alacağını vurguluyor.

Malezya, son yıllarda, özellikle Çin’e giden yaptırım uygulanan İran ve Rusya ham petrolü için gizli petrol transferlerinin önemli merkezlerinden biri haline geldi.

İsveç bankası SEB’nin denizcilik piyasası güncellemesinde, “Etkili bir şekilde uygulanırsa, bu durum İran petrolünün kurallara uymayan ticaretini zorlaştırarak tanker piyasasını olumlu yönde etkileyecek ve potansiyel olarak diğer kaynaklardan kurallara uyan petrolün ikame edilmesini gerektirecektir” denildi.