Rusya’nın deniz yoluyla yapılan ham petrol ihracatı, yeni ABD yaptırımlarının küresel petrol akışını yeniden şekillendirmeye başlamasıyla savaş döneminin en keskin kesintisiyle karşı karşıya.

Bloomberg verilerine göre, dört haftalık ortalama sevkiyatlar 2 Kasım itibarıyla günlük 3,58 milyon varile geriledi ve ekim sonuna göre günlük yaklaşık 200.000 varil azaldı. Bu, ocak ayından bu yana en keskin düşüş. Moskova’nın petrol gelirleri ağustos ayından bu yana en düşük seviyesine geriledi. Çin, Hindistan ve Türkiye’deki rafineriler, 21 Kasım’daki uyum süresinin dolmasından önce Rosneft ve Lukoil’den yaptırım uygulanan petrol alımlarını askıya aldı.

Braemar ve Vortexa’nın analizleri, bu etkinin denizlerde şimdiden hissedilmeye başladığını gösteriyor. Taşınmakta olan Rus ham petrolü 2,5 yılın en yüksek seviyesi olan 115 milyon varile yükseldi ve çoğu Hintli rafinerinin gelecekteki alımlarını azaltacağına dair işaretler olmasına rağmen, 68 milyon varil hala Hindistan’a doğru yol alıyor. Rus ihracatı ile Hint ithalatı arasındaki uyumsuzluk (yaklaşık 450.000 varil/gün) alıcı bulmakta zorlanabilecek artan hacimlere işaret ediyor.

Braemar, bazı Hint devlet rafinerilerinin sınırlı miktarda yaptırım dışı yük almaya devam ederken, özel rafinerilerin alımlarını keskin bir şekilde azalttığını belirterek, yaptırımların açıklanmasından bu yana Hint özel rafinerilerine yönelik sevkiyatların %60 düştüğünü kaydetti. Yerleştirilemeyen ham petrolün çoğunun Çin’in Shandong çaydanlık rafinerilerine gitmesi bekleniyor, ancak bu rafinerilerin ekstra hacimleri absorbe etme kapasitesi belirsiz. Çin devlet rafinerileri de geri çekildi.

Bir zamanlar Brent’e göre primli olan Kozmino’dan gelen ESPO karışımı, şu anda varil başına 0,50 dolar indirimli işlem görüyor ve bazı alıcılar yüklemeleri iptal ediyor.

Tankerlerin davranışları da buna bağlı olarak değişti. Braemar, yaptırımlara tabi olmayan gemilerin Rusya’ya dönüş hızlarının %11 arttığını, çünkü gemi sahiplerinin son yüklemeleri, faaliyetlerin durdurulma süresi dolmadan tamamlamak için acele ettiklerini belirtti. Mevcut tonajın azalması ve boşaltma gecikmelerinin artması, Rusya’nın ihracat hacmini sürdürme kabiliyetini yakında kısıtlayabilir.

Sentosa Shipbrokers, drone saldırıları ve yaptırımlardan etkilenen rafinerilerin varilleri yerleştirmekte zorlanmaları nedeniyle daha fazla Rus ham petrolünün yüzer depolara aktarıldığını belirtti. Lukoil’in günde 340.000 varil kapasiteli Nizhny Novgorod rafinerisi ve Tuapse ve Saratov’daki tesisleri de dahil olmak üzere Ukrayna’nın altyapıya yönelik saldırıları, arz tablosunu daha da karmaşık hale getirerek Rusya’yı en azından yıl sonuna kadar kükürt ihracatına geçici bir yasak getirmeye zorladı.

İsveçli banka SEB, Hindistan ve Çin’in tedarik kaynaklarını Atlantik Havzası ve Orta Doğu kalitelerine kaydıracağını, daha uzun mesafeli rotalar açacağını ve uygun tanker talebini destekleyeceğini tahmin ediyor. Orta Doğu’dan VLCC oranları (TD3C), ABD’nin önlemlerinin açıklanmasından bu yana zaten %50’nin üzerinde artış gösterdi.

Rus ham petrolü denizde birikip geleneksel alıcılar geri adım atarken, analistler Moskova’nın yakında şu sıkışıklıklarla karşı karşıya kalabileceği konusunda uyarıyor: Yükleme yapabilecek gemi sayısının azalması, alıcı pazarların azalması ve Ukrayna’nın insansız hava aracı saldırıları nedeniyle üretim kapasitesinin daha da azalması.

Son aylarda Rusya’nın ulusal rafineri kapasitesinin yaklaşık %20’si insansız hava araçları tarafından tahrip edildiğinden, yetkililer gelecekteki saldırılardan korunmak için petrol tesislerinin çevresine hızla metal kafesler inşa etmeye başladı.

Kaynak: splash247.com