Denizcilik sektöründe yaşanan nitelikli personel göçü, sektörün gündemine oturdu. Dünya Gazetesi’nden Recep Erçin’in haberine göre; hazır giyim ve turizm sektörünün ardından yat kaptanları da düşük ücretler ve mevsimlik çalışma koşulları nedeniyle Mısır ve Körfez ülkelerinin yolunu tutuyor.

Yenikapı’da kapılarını açmaya hazırlanan “Boat Show” öncesinde sektörün röntgenini çeken Türkiye Yat Kaptanları ve Çalışanları Derneği (TYKÇD) Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Ziya Karagöz, yetişmiş insan kaynağının kaybına dikkat çekti. Habere göre, özellikle Mısır’daki Türk kaptan varlığı dikkat çekici boyutlara ulaştı.

“Mevsimlik İşçi Gibi Görülüyoruz”

Recep Erçin’in haberine göre, sektördeki yasal boşluklara ve gelir adaletsizliğine vurgu yapan TYKÇD Başkanı Karagöz, kaptanların yaşadığı statü sorununu şu sözlerle dile getirdi:

“Yat kaptanla­rının mevsimlik işçiyle ay­nı durumda. Bir yanda sayılı lüks yatlardaki kaptanlar 5-10 bin euro kazanabilirken, diğer yanda ayda 60 bin liraya mev­simlik personel gibi çalışan büyük bir kesim olduğunu di­le getirdi. Mevsimlik işçi gibi, sigor­ta yok. Güvencemiz de yoktu şimdi yeni yeni başladı.”

Bankalar Meslek Olarak Tanımıyor

Karagöz, mesleki itibar konusunda bankacılık sisteminden çarpıcı bir örnek vererek, sistemdeki tanınırlık sorununu şöyle anlattı:

“Bir kaptan mobil bankada işlem yapacağı zaman maran­goz, bahçıvan gibi meslekler sıralandığı halde kaptanlık mesleğinin seçeneklerde yer almadığını dile getiren Ka­ragöz, “Ücretler de ayrışıyor. Gulette olan başka ticarilerde başka. İngilizcesi olan dona­nımlı bir kaptan iyi bir yatta ise 5 hatta 10 bin euro’ya kadar geliri olur. Ama normalde bu kadar kazanması gerekirken 60 bin liraya hem de mevsim­lik çalışmak zorunda kalanlar var.”

“Mısır’da 200’den Fazla Kaptanımız Var”

Sektördeki “belgeli ama tecrübesiz” personel enflasyonuna karşın, nitelikli kaptanların yurt dışına gittiğini belirten Karagöz, şu verileri paylaştı:

“Dünyaya perso­nel ihraç ediyoruz. Mısır’da 200’den fazla kaptanımız var. Malta’da, İtalya’da, Karayip­ler’de çalışan arkadaşlarımız var. Ama sesimizi duyurmak­ta güçlük çekiyoruz. Sektör­de hem istihdam açığı var hem personel fazlası var. Çünkü eğitim ve belge verme orantı­sı dengesiz. Amatör denizci ile acemi denizci karıştı. Belgeli çok insan var ama bilgili insan sayısı az.”

İhracatta Rekor Beklentisi

Habere göre, Artı Fuarcılık CEO’su Murat Arslan ise sektörün ticari hacmine değindi. 13-21 Aralık tarihleri arasında Yenikapı Expo Center’da düzenlenecek fuar öncesi konuşan Arslan, ihracat rakamlarını şöyle özetledi:

“2025’in ilk 10 ayında toplam sektör ihracatı 1,8 milyar dolar ile tarihindeki en yüksek seviyeye ulaştı. Bu yıl gemi ve yat ihracatında çift haneli büyüme hedefliyoruz ve fuarın bu hedefe büyük katkı sağlayacağına inanıyoruz.”

Bayrak: “Tekneyi Alan Türk Kaptanı İstiyor”

Konuyu Dünya Gazetesi’ne değerlendiren Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği Başkan Yardımcısı Başaran Bayrak ise yurt dışındaki istihdamı, Türk yat sanayisinin başarısına bağladı. Bayrak durumu şöyle açıkladı:

“Yat kaptanı ve yat personeli ihracatımızın bir miktar arttığı doğrudur. Lisan bilen, iyi yetişmiş, mesleğine hakim yat kaptanı ve diğer görev insanları her zaman kabul görürler. Kaptanların Mısır’a gitmelerinin nedeni ise yat sahiplerinin teknelerini orada konuşlandırmasından kaynaklı. Özellikle Mısır’a gitmeleri gibi bir durum yok. Arap alıcılar Türkiye’den satın aldıkları yatları kullanmaları için tecrübelerine binaen Türk personeli tercih ediyorlar.”

Bayrak ayrıca eğitim altyapısına dikkat çekerek; “Ülkemizde denizcilik konusunda eğitim veren 10’a yakın lisans, 50 civarında ön lisans ve teknik okul bulunmakta, buradan mezun olan gençler dünyanın her tarafında iş bulabilmektedirler,” ifadelerini kullandı.

The post Türk kaptanlar Mısır’a kaçıyor appeared first on Haber Denizde.