STH Ship Trade House’un haftalık raporuna göre, özellikle tanker segmentinde ikinci el piyasası oldukça aktif durumda; VLCC, Suezmax ve MR tankerler için yaş ve teknik durumlarına göre primli işlemler kaydediliyor.

Dökme yük segmentinde işlemler, ağırlıklı olarak deadweight ve yaşa bağlı olarak 7-35 milyon dolar aralığında gerçekleşiyor. En büyükleri arasında 31 milyon dolara satılan Cape Brazil (177.897 dwt, 2010) ve 34,25 milyon dolara satılan Berge Tateyama (63.511 dwt, 2020) yer alıyor.

Orta boy segment (58.000-82.000 dwt) Asyalı alıcılardan istikrarlı bir ilgi görüyor.

Tanker segmenti en dinamik piyasa konumunda.

Singapur Spirit (318.473 dwt, 2013) tanker gemisi 84,5 milyon dolara, Emeraldway (158.363 dwt, 2022) ise 88 milyon dolara satıldı.

2015-2016 yıllarında inşa edilen Kore yapımı gemiler için yapılan toplu alımlar, modern tanker tonajına olan stratejik ilgiyi teyit ediyor. MR sınıfı için fiyat aralığı 21-31 milyon dolar olup, bu da segmentin devam eden karlılığını yansıtıyor.

Konteyner sektöründe ise faaliyetler ılımlı: Seaspan Jakarta (4.253 TEU, 2006) konteyner gemisi, mevcut bir zaman kiralama sözleşmesiyle 17 milyon dolara satıldı; bu da spekülatif fiyat artışından ziyade nakit akışı stratejilerinin önceliğini gösteriyor.

Genel piyasa görünümü, devam eden bir varlık yeniden dağıtımını gösteriyor: Satıcılar güçlü bir tanker döngüsü ortamında karlarını güvence altına alırken, alıcılar istikrarlı navlun seviyeleri beklentisiyle pozisyonlarını sağlamlaştırıyor.

STH Gemi Ticaret Evi, gemi satışları, kiralama ve filo yönetimi konusunda uzmanlaşmış uluslararası bir aracılık şirketidir. Şirket özel mülkiyete ait olup Yunan hissedarlar tarafından yönetilmektedir.

#İkinciElPazar #SNP #Tankerler #KuruYük #DenizcilikAnlaşmaları #SecondHandMarket #Tankers #DryBulk #ShippingDeals