İngiltere’de düzenlenen Uluslararası Kimyasal ve Ürün Tankeri Konferansı’nda bir konuşma yapan Atlantis Tankers’in gemi işletme iştiraki olan Armona’nın Genel Müdürü ve CTO’su Kapt. Farbod Assadpour, “operasyonel gerçeklik”e dikkat çekti.

İngiltere’de düzenlenen Uluslararası Kimyasal ve Ürün Tankeri Konferansı’nda konuşan Armona Denizcilik Genel Müdürü Kaptan Farbod Assadpour, denizcilik sektörünün içinden geçtiği dönüşüm sürecine dair ezber bozan açıklamalarda bulundu. Sektör panellerinde çizilen “toz pembe” tabloları eleştiren Assadpour, teori ile uygulama arasındaki derin uçurumun altını çizdi.

Kapt. Farbod Assadpour şunları söyledi :

Her yönden gelen basınç

“Atlantis Tankers’in teknik yönetimi İstanbul merkezli Armona üzerinden yürütülüyor. Teknik, personel yönetimi ve uyumluluk dahil her şeyi kendi bünyemizde hallediyoruz. Dış kaynak veya dış yönetim kullanmıyoruz. Bu yüzden bir karar aldığımızda, bunun operasyonel ve finansal tüm sonuçlarını sonuna kadar biz göğüslüyoruz. Ve bu önemli, çünkü bugün içinde faaliyet gösterdiğimiz ortam… sadece teorilere güvenebilecek kadar istikrarlı değil. İnsanlar buna bir ‘geçiş süreci’ diyor ama benim durduğum noktadan bakınca, bu daha çok her yönden aynı anda gelen bir basınç gibi hissettiriyor”

Planlama yerine adaptasyon

“Bir yanda her yıl daralan CII limitleri, diğer yanda rakamları şimdiden etkilemeye başlayan ETS gibi regülasyonlar var. Ancak en acil operasyonel zorluk, güvenlik riskleri. Kağıt üzerinde her şey birbiriyle çok iyi bağlanıyor ama gerçekte, aniden istikrarsızlaşan bir bölgede kuru havuza girmesi gereken bir gemiyle baş başa kalıyorsunuz. Bu yılki planlanmış üç kuru havuzumuzdan ikisi başlangıçta Basra Körfezi’ne göre ayarlanmıştı. O anki şartlarda en rasyonel plan buydu. Ancak durum değiştiğinde, altı ay önce hazırladığınız plan artık güvenilir olmaktan çıkıyor. Alternatif tersanelerde ise slotlar kısıtlı ve fiyatlar çok yüksek. İşte bu yüzden günümüzde hızlı uyum sağlama yeteneği, planın kendisinden daha önemli hale geldi. Karşılaştığınız problemlerde oturup şikayet etmiyor; eksik bilgiyle de olsa bir karar verip erkenden harekete geçiyorsunuz”

Varsayımlara hapsolmama

“Filo tarafında, yeni inşa dalgasının peşinden gitmeme veya tek bir yakıt yoluna çok erken bağlanmama konusunda bilinçli bir karar verdik. İkinci el MR2 tonajı satın aldık. Bunu mükemmel olduğu için değil, bize esneklik sağladığı için yaptık. Tek bir yakıta veya gelecekte tutup tutmayacağı belli olmayan bir varsayıma hapsolmuş değiliz. Karina kaplamaları ve verimlilik artırıcı iyileştirmeler gibi, hangi regülasyon gelirse gelsin meyvesini vereceğini bildiğimiz yerlere yatırım yapıyoruz. LNG gibi ‘köprü’ görülen yakıtlar bile bugün metan sızıntısı ve altyapı sorunlarıyla tartışılırken, biz kendi tarafımızda disiplinli kalıyoruz ve duygusal kararlar vermiyoruz”

Veri ve uygulama disiplini

“Dijital tarafta rota optimizasyon araçlarını ve yapay zeka analizlerini devreye aldık. Ancak sektörün yeterince konuşmadığı bir konu var: Sorun teknoloji değil, uygulamadır. Eğer mürettebatın veri girişi tutarlı değilse veya sensörler düzgün kalibre edilmemişse, o sistemin çıktısı da güvenilir olmuyor. İzleme sistemleri sayesinde büyük arızaların önüne geçtiğimiz vakalar oldu, bu gerçek bir değerdir. Ancak veri tutarsızlığı nedeniyle sistemin neredeyse işe yaramaz hale geldiği durumlar da gördük. Bu yüzden odak noktamız daha fazla sistem eklemek değil; elimizdekilerin gerçekten düzgün çalıştığından emin olmak”

Gemiyi güvenli kılan insandır

“Eskiden sadece teknik departmanın işi olan uyumluluk, artık operasyonun merkezinde. CII sonucunu hızınız, rotanız ve yük planlamanız belirliyor. Emniyet konusunda ise şunu söylemeliyim: Hiçbir regülasyon bir gemiyi tek başına güvenli kılmamıştır. Gemiyi güvenli kılan insandır. Yüksek riskli bölgelerde önemli olan kaptanın özgüveni ve mürettebatın sisteme olan güvenidir. Finansman dünyasında bile artık mesele sadece gemi değil; operatörün öngörülebilirliğidir. En iyi uzun vadeli plana sahip olarak değil; esnek kalarak, disiplinli kararlar vererek ve operasyonun kontrolünü elde tutarak başarılı olabilirsiniz. Çünkü günün sonunda biz kağıt üzerinde bir geçiş sürecini yönetmiyoruz; biz gerçek dünyada gemi işletiyoruz.”

The post Assadpour : “Uyum, plandan önemli hale geldi” appeared first on Haber Denizde.