Denizcilik sektöründen paylaşılan bilgilere göre, özellikle tanker ve konteyner gemilerinde bekleme süreleri uzarken, bazı mürettebat değişimlerinin yapılamadığı ifade ediliyor. Armatörlerin alternatif rotalara yönelmeye başladığı, bunun da navlun ve sigorta maliyetlerinde yeni artış baskısı oluşturduğu değerlendiriliyor.

Uzmanlar, Hürmüz Boğazı’ndaki krizin uzaması halinde petrol, LNG ve ticari yük taşımacılığında küresel çapta yeni aksaklıklar yaşanabileceğine dikkat çekiyor. Bölgedeki gemi trafiğinin normale dönmesi için diplomatik temasların sürdüğü belirtiliyor.