Rapora göre Yunanistan, dünyanın en büyük denizcilik ülkesi olmayı sürdürürken, stratejik gemi segmentlerinde güçlü varlığını koruyor. Yunan denizciliği; petrol tankerleri ve LNG taşıyıcılarında dünya lideri konumunda bulunurken, kuru yük gemilerinde ise ikinci sırada yer alıyor. Raporda ayrıca, Yunanistan’ın üçüncü ülkeler arasındaki yük taşımacılığında dünyanın en büyük sınır ötesi deniz taşımacılığı filosuna sahip olduğu vurgulandı.

Yunan denizciliği küresel ticaretin taşıyıcı gücü

Diğer büyük denizcilik ülkelerinin aksine, Yunan filosunun faaliyetlerinin büyük bölümü Yunanistan dışındaki uluslararası ticaret akışlarına hizmet ediyor. Yunan sahipli filonun taşıma kapasitesinin yüzde 98’inden fazlası, üçüncü ülkeler arasında yük taşımacılığında kullanılıyor. Bu durum, Yunan denizciliğini yalnızca ulusal değil, küresel ticaretin temel taşı haline getiriyor.

2025 yılı verilerine göre Yunan sahipli gemiler, dünya genelinde 171 ülkede 175 binden fazla liman uğrağı gerçekleştirdi. Bu rakam, sektörün küresel tedarik zincirindeki stratejik önemini ve operasyonel yaygınlığını gözler önüne serdi.

Yunan denizciliği özellikle dökme yük ve tramp taşımacılığı alanlarında faaliyet göstermeye devam ediyor.

Filo büyümesi sürüyor

Raporda, Yunan sahipli ticaret filosunun büyümesini sürdürdüğü belirtildi. Buna göre Yunan denizciliği, deadweight tonaj (dwt) bazında küresel filonun yüzde 19,1’ini oluşturarak dünyanın en büyük ticaret filosu olma konumunu korudu.

Yunan sahipli filo bugün yaklaşık 5 bin 800 gemiden oluşurken, toplam taşıma kapasitesi 458 milyon dwt’nin üzerine çıktı.

Yunan sahipli filonun dağılımı

* Kuru yük gemileri: 2.766 adet – Küresel filonun %22’si
* Petrol tankerleri: 1.064 adet – %26
* Konteyner gemileri: 527 adet – %8
* Kimyasal tankerler: 574 adet – %16
* LNG taşıyıcıları: 172 adet – %23
* Genel yük gemileri: 261 adet – %4
* LPG taşıyıcıları: 157 adet – %11
* Araç taşıyıcıları: 77 adet – %8
* Diğer gemiler: 200 adet

Toplamda ise 5.798 gemi ile küresel taşıma kapasitesinin yüzde 19,1’i Yunan sahipli filodan oluşuyor.

Deniz taşımacılığı en verimli ulaşım yöntemi olmaya devam ediyor

Yıllık raporda, deniz taşımacılığının halen en enerji verimli ve ekonomik toplu taşıma yöntemi olduğu vurgulandı. Küresel deniz ticaretinin büyümesine rağmen sektörün çevresel etkisini azaltma konusunda önemli ilerleme kaydettiği ifade edildi.

Uluslararası deniz taşımacılığının küresel sera gazı emisyonlarındaki payı son üç yıldır yüzde 1,4 seviyesinde sabit kaldı. Raporda bu durum, sektörün enerji verimliliği ve emisyon azaltım çalışmalarının sonucu olarak değerlendirildi.

Avrupa Birliği’nde ise deniz taşımacılığının ulaşım kaynaklı emisyonlardaki payı 1990’da yüzde 15 seviyesindeyken, 2007–2008 döneminde yüzde 16,8’e yükseldi, ardından gerileyerek 2023 yılında tarihi düşük seviye olan yüzde 13,3’e indi.

Raporda bu iyileşmenin; teknolojik modernizasyon, operasyonel verimlilik ve çevreci gemi teknolojilerine yapılan yatırımlarla sağlandığı belirtildi.

Yeni inşa yatırımlarında rekor artış

Yunan armatörlerin filo yenileme ve büyütme yatırımlarını hızlandırdığı kaydedildi. Rapora göre dünya genelinde Yunan ilgisine sahip toplam 725 gemi inşa halinde bulunuyor. Bu gemilerin toplam taşıma kapasitesi 70 milyon dwt seviyesine ulaştı.

Bu rakam, geçen yıla göre 13 milyon dwt’lik artış anlamına geliyor. Devam eden gemi inşa projelerinin toplam değerinin ise yaklaşık 60 milyar dolar olduğu belirtildi.

2021 yılıyla kıyaslandığında Yunan armatörlerin siparişleri gemi adedi bakımından yedi kat, taşıma kapasitesi bakımından ise beş kat artmış durumda.

Yunan yatırımcılar özellikle tanker, kuru yük ve LNG gemilerine yoğunlaşmayı sürdürürken, konteyner gemisi siparişlerinde de dikkat çekici artış yaşandığı ifade edildi.

Çevreci dönüşüm hız kazanıyor

UGS raporunda, Yunan filosunun çevresel performansında istikrarlı iyileşme sağlandığına da dikkat çekildi. Enerji tasarrufu sağlayan teknolojilerin kullanım oranı hızla artıyor.

2024 başında Yunan sahipli gemilerin yalnızca üçte biri en az bir enerji tasarruf sistemiyle donatılmış durumdayken, bugün bu oran filonun yüzde 50’sinin üzerine çıktı.

Raporda bu gelişme, Yunan denizciliğinin çevreci dönüşümünü hızlandırırken küresel liderliğini de güçlendirdiğinin göstergesi olarak değerlendirildi.

Küresel ekonominin temel taşı

2025–2026 yıllık raporu, Yunan denizciliğinin yalnızca Yunanistan için değil, küresel ekonomi için de stratejik önem taşıdığını ortaya koydu. Küresel taşıma kapasitesinin yaklaşık beşte birini kontrol eden Yunan filosu, milyarlarca dolarlık yeni gemi yatırımları ve çevreci teknolojilere yaptığı yatırımlarla uluslararası deniz ticaretinin en etkili aktörlerinden biri olmayı sürdürüyor.

UGS Başkanı Melina Travlos ise yaptığı değerlendirmede şu ifadeleri kullandı:

“Bu zorlu ortamda Yunan denizciliği uluslararası lider konumunu koruyarak stratejik önemini, güvenilirliğini ve dayanıklılığını bir kez daha ortaya koymuştur. Yunan sahipli filo, enerji güvenliği, gıda tedariki ve küresel tedarik zincirlerinin istikrarına kritik katkı sağlamayı sürdürmektedir.”

Travlos, daha önce yaptığı Posidonia değerlendirmesinde ise organizasyonun dünya denizcilik camiasını bir araya getirdiğini ve sektörün modern dünyanın işleyişindeki stratejik rolünü gözler önüne serdiğini ifade etmişti.