Brüksel, hem AB hem de IMO düzenlemeleri kapsamında Avrupa denizcilik şirketlerini çifte karbon vergilerinden koruma sözü verdi.

Geçtiğimiz hafta Brüksel’den Avrupalı gemi sahipleri net bir taahhüt aldı; Avrupa Komisyonu’ndan üst düzey bir yetkili, nakliye şirketlerinin hem Avrupa hem de Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) düzenlemeleri kapsamında karbon vergileri için iki kez ödeme yapmak zorunda kalmayacakları konusunda güvence verdi.

Avrupa Komisyonu Üyesi Apostolos Tzitzikostas, Atina’da düzenlenen Posidonia 2026 uluslararası denizcilik fuarında yaptığı konuşmada, “Genel enerji dönüşümünün maliyetler içerdiğini biliyorum. Ve burada şunu açıkça belirtmek istiyorum: Avrupalı şirketler hem Avrupa’da hem de IMO’da iki kez ödeme yapmayacaklar” dedi.

Posidonia 2026’nın resmi açılışında konuşan Avrupa Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizm Komiseri Apostolos Tzitzikostas, dünyanın en önemli denizcilik etkinliklerinden birinde bir araya gelen sektör temsilcilerine bu güvenceyi doğrudan iletti.

Tzitzikostas, karbon maliyetlerini ele almanın ötesinde, ETS aracılığıyla elde edilen gelirlerin doğrudan denizcilik sektörüne yeniden yatırılması gerektiğini vurguladı. Komiserin açıklamasına göre, ETS aracılığıyla gemi taşımacılığından elde edilen gelirler, temiz yakıtları, yeni tahrik sistemlerini ve geleceğin teknolojilerini finanse etmek için sektöre geri dönmelidir.

Avrupa Komisyonu verilerine göre, deniz taşımacılığı Avrupa Birliği’nin dış ticaretinin neredeyse %80’ini oluştururken, AB’nin denizcilik ithalatının yıllık değeri yaklaşık 1,3 trilyon avro civarındadır. Avrupa’da 300’den fazla tersane ve 28.000 denizcilik ekipmanı üreticisi bulunmaktadır.

Ele alınan bir diğer önemli konu ise Avrupa’nın tonaj vergisi rejimlerinin geleceğiydi. Tzitzikostas, ulusal destek mekanizmalarını Avrupa gemi sicillerinin cazibesini korumak için gerekli araçlar olarak tanımladı.

Komisyonun hem ETS hem de FuelEU Denizcilik çerçeveleri kapsamındaki raporlama yükümlülüklerini basitleştirmek ve gemi sahipleri için bürokrasiyi ve prosedürleri azaltmak için çalıştığını da teyit etti.

Tzitzikostas, karbonsuzlaştırma konusunda AB’nin son müzakere yetkisinin, yeni önlemlerin uygulanması için gerekli olan uzlaşmaya yol açacak gerçekçi çözümler aradığını açıkladı.

“Ancak bu önlemler adil, gerçekçi, uygulanabilir olmalı ve Avrupa ve Yunan denizcilik sektörünün rekabet gücünü korumalıdır,” dedi.

Ancak, düzenlemelerin tek başına denizcilik sektörünün çevresel hedeflerine ulaşmak için yeterli olmayacağını kabul etti. Başarı, gemi sahipleri, limanlar, yakıt tedarikçileri, sektör ve kamu sektörü arasında daha yakın iş birliğinin yanı sıra uygun teknolojik çözümlerin ve uygun fiyatlı alternatif yakıtların varlığını gerektirecektir.

Avrupa Komiseri, “IMO üyesi ülkelerin çoğunluğu, küresel toplam emisyonların yalnızca %2’sine katkıda bulunan denizcilik sektörünün yarattığı sera gazı emisyonlarını azaltacak bir çerçeve istiyor; ancak aynı zamanda gerçekçi ve sektörün endişelerini dinleyen bir çerçeve de istiyorlar” diye açıkladı.

Ayrı bir konuşmada ise Tzitzikostas, denizcilik özgürlüğünü ve denizcilerin korunmasını savunarak güçlü bir mesaj verdi. Denizcilerin güvenliğinin “mutlak önceliğimiz olması gerektiğini ve olduğunu” vurguladı.

Vurgulandığı gibi, seyrüsefer özgürlüğü sadece operasyonel bir konu değildir. Uluslararası hukukun temel bir ilkesidir. Hürmüz Boğazı, dünyanın en önemli denizcilik yollarından biridir.

Komiser, uluslararası sularda geçiş ücretleri, fiili geçiş ücretleri veya zorlayıcı uygulamalar gibi kısıtlamalara karşı uyarıda bulundu.

“Ancak bugün geri adım atarsak, tehlikeli bir emsal oluşturmuş oluruz ve nihayetinde on yıllardır inşa edilen denizcilik ilkelerini tehlikeye atarız,” dedi.