Dünya Bankası ve S&P Global Market Intelligence tarafından hazırlanan 2025 Konteyner Liman Performans Endeksi’nde Çin terminalleri bir kez daha en üst sıralarda yer aldı. Fuzhou Limanı birinci, Dalian Limanı ikinci, Umman’ın Salalah Limanı üçüncü, Mawan ve Chiwan üçüncü oldu.

Endeks, konteyner gemilerinin limana veya pilot istasyonuna varışından kargo işlemlerinin tamamlanmasının ardından limandan ayrılışına kadar geçen süreye göre 400’den fazla küresel limanı değerlendiriyor.

Altı Çin limanı ilk 16’ya girerek Doğu Asya’nın terminal verimliliğindeki sürekli üstünlüğünü teyit etti.

Sektör için ayrı bir risk de limanlardaki “darbe tıkanıklığı” olarak adlandırılan durumdur. Hava koşulları, grevler ve jeopolitik krizler nedeniyle gemiler düzensiz bir şekilde limana varıyor ve bu da rıhtımlarda, depolarda ve kara altyapısında kısa süreli yük artışlarına neden oluyor.

Konteyner taşımacılığı şirketleri için liman verimliliği, program istikrarında kritik bir faktör haline geliyor. Büyük bir aktarma merkezinde yaşanan yerel bir gecikme bile, hızla birçok ticaret yoluna yayılabilir ve ek tonaj ihtiyacını artırabilir.

 1944 yılında kurulan Dünya Bankası, üye devletlerinin sahip olduğu uluslararası bir finans kuruluşudur.

 1860 yılında kurulan S&P Global, tek bir kontrol sahibi olmayan halka açık bir şirkettir.

#KonteynerNakliyesi #Limanlar #CPPI #TedarikZinciri #DenizLojistiği