Hürmüz Boğazı’ndan ticari deniz taşımacılığı kademeli olarak yeniden başlıyor, ancak transit koşullarının normalleşmesi henüz sağlanamadı.

Operatörler, rota belirleme, onaylar ve trafiğin fiili kontrolü konusunda belirsizlikle karşı karşıya kalmaya devam ediyor. İran, trafik yönetimi üzerindeki otoritesini savunmaya devam ederken, Amerika Birleşik Devletleri bu pozisyonu reddediyor.

Kurumsal düzeyde, hafta, KKR tarafından yönetilen fonlardan Norveçli leasing şirketi Ocean Yield’i satın alan AP Moller Holding’in önemli bir anlaşmasıyla öne çıktı.

Ocean Yield’in portföyünde 70’ten fazla gemide hisse bulunuyor: gaz taşıyıcıları, LNG taşıyıcıları, konteyner gemileri, petrol, petrol ürünü ve kimyasal tankerler, dökme yük gemileri ve açık deniz gemileri.

CMA CGM, lojistik dikeyini genişletmeye devam ediyor ve FedEx Supply Chain’i 1,4 milyar dolara satın almak üzere anlaşmaya vardı.

Bu anlaşma, CEVA Logistics platformunu güçlendiriyor ve Fransız grubun Kuzey Amerika sözleşmeli lojistik alanındaki varlığını önemli ölçüde genişleterek, klasik konteyner taşımacılığından entegre bir modele (deniz, havacılık, depolama ve dağıtım) geçiş stratejisini doğruluyor.

Tanker sektöründe ise Hafnia, liderlik değişikliğini duyurdu: Mikael Skov, 1 Eylül 2026’da CEO görevinden ayrılacak ve yerine varlık yönetiminden sorumlu Søren Steenberg Jensen geçecek.

Aynı zamanda Eni ve Mercuria, petrol, biyoyakıt, gaz ve LNG ticareti ile ilgili lojistik ve altyapı haklarının yönetimi için bağımsız bir 50:50 ortak girişim kuruyor.

Operasyonel düzeyde ise Navguide Solutions, gemi denetimlerini pratik gemi içi eğitime dönüştüren Guide2Inspections uygulamasıyla dikkat çekti. Bu araç, sürekli internet erişimine gerek kalmadan öz denetimleri, kontrol listelerini, kısa videoları, fotoğrafları ve açıklamaları birleştirerek mürettebatın sadece denetimlere hazırlanmasına değil, aynı zamanda gerçek dünya uyumluluk gereksinimlerini anlamasına da yardımcı oluyor.

AP Moller Holding, 2013 yılında kurulmuş olup Möller ailesinin vakfı olan A.P. Moller Vakfı’na aittir.

CMA CGM ise 1978 yılında kurulmuş olup Saade ailesinin özel bir grubu olarak faaliyetine devam etmektedir.

#denizcilik #denizlojistiği #tankerler #denizhaberleri