Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) başkanı, Somali sularında korsanlar tarafından esir tutulan 44 denizcinin serbest bırakılması için acil uluslararası eylem çağrısında bulundu ve Kızıldeniz ile Aden Körfezi’nde korsanlık olaylarının artmasıyla mürettebatın ciddi insani baskı altında kaldığı konusunda uyardı.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, Pazartesi günü Londra’da düzenlenen IMO Konseyi’nin 137. oturumunun açılışında yaptığı konuşmada, esir alınan denizcilerin üç kaçırılmış gemide sürekli şiddet tehdidi altında olduklarını ve yiyecek ve su kaynaklarının kritik derecede azaldığını söyledi.

44 mürettebat üyesi , Nisan ve Mayıs ayları arasında Somali açıklarında ve Aden Körfezi’nde ayrı ayrı kaçırılan MT Honour 25 , Eureka ve Sward gemilerinde rehin tutuluyor .

Dominguez, Konsey üyelerine, “Durumları hâlâ vahim ve güvenli bir şekilde serbest bırakılmaları için desteğinizi rica ediyorum” dedi.

“Bu olaylar, korsanlık ve silahlı soygunun denizciler için oluşturduğu tehdidin azalmadığını ve koordineli eylem için teyakkuz ve desteğin devam etmesini gerektirdiğini acı bir şekilde hatırlatıyor.”

Bu çağrı, ticari gemilere yönelik saldırıların, birkaç yıllık göreceli düşüşün ardından yeniden artmaya başlamasıyla birlikte geldi.

Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne (IMO) göre, son üç ayda Kızıldeniz ve Aden Körfezi’nde 24 gerçek ve teşebbüs edilmiş korsanlık ve silahlı soygun olayı kaydedildi. Örgüt, saldırganların giderek daha tehlikeli silahlar kullandığını ve ticaret gemisi mürettebatına karşı şiddeti artırdığını belirtti.

Dominguez konuşmasında, hafta sonu başka bir ticaret gemisine de saldırı düzenlendiğini açıkladı.

“Dün, Palau bayraklı Lady Naeima adlı dökme yük gemisinin Kızıldeniz’de korsanlar tarafından saldırıya uğradığı bilgisi bana ulaştı ,” dedi. “Şu anda bir sonraki varış noktasına doğru yol alıyor ve mürettebat güvende, ancak bu olay, bayrak devletlerine, gemi sahiplerine ve gemi işletmecilerine bu tür olaylarla mücadele etmek için tetikte olmaları ve En İyi Yönetim Uygulamalarını kullanmaları konusunda bir hatırlatma niteliğindedir.”

Son olay, çok uluslu Ortak Denizcilik Bilgi Merkezi’nin (Joint Maritime Information Center) yakın zamanda yayınladığı ve güneybatı musonunun başlamasına rağmen Aden Körfezi genelinde düşman küçük teknelerinden kaynaklanan tehdidin yüksek seviyede kaldığı uyarısıyla örtüşüyor. Daha dalgalı denizler korsan teknelerinin açık denizdeki menzilini sınırlarken, kıyı suları, özellikle yerleşik küçük tekne faaliyet alanlarında, fırsatçı saldırılar için elverişli koşullar sağlamaya devam ediyor.

Bu uyarı, korsan gruplarının ticari gemilere karşı agresif yakın saldırılar gerçekleştirebilme yeteneklerini koruduklarını gösteren, Kızıldeniz’in güneyinde meydana gelen silahlı saldırının ardından geldi.

Dominguez, gemi sahiplerini ve işletmecilerini, bölgeden geçmeden önce sektörün En İyi Yönetim Uygulamalarını (BMP) uygulamaya devam etmeye ve kapsamlı risk değerlendirmeleri yapmaya çağırdı.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Cibuti Davranış Kuralları ve Batı Hint Okyanusu ve Aden Körfezi’ndeki 22 ülkeyi bir araya getirerek deniz güvenliği operasyonlarını koordine etmeyi ve bölgesel kapasiteyi güçlendirmeyi amaçlayan Cidde Değişikliği aracılığıyla korsanlıkla mücadele çabalarına devam etmektedir.

Korsanlık uyarısı, Dominguez’in deniz güvenliğine ilişkin daha geniş kapsamlı açıklamalarıyla birlikte geldi; Dominguez ayrıca Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimlerin son zamanlarda azaldığını da kabul etti.

“Bu çatışmayla bağlantılı olarak denizciler trajik bir şekilde hayatlarını kaybetti ve bunun etkisi bölgenin çok ötesine uzanarak küresel ticaret, enerji ve gıda güvenliği üzerinde gerçek sonuçlar doğurdu,” dedi. “Durumun şu anda iyileşme belirtileri göstermesinden cesaret alıyorum ve umarım etkilenen mürettebat üyelerinin güvenli bir yere getirilmesini ve bölgedeki denizcilik ticaretinin yeniden başlamasını yakında göreceğiz.”

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) verilerine göre, 2025 yılında dünya genelinde bildirilen korsanlık ve silahlı soygun olayları %17 artarak bir önceki yıla göre 146’dan 171’e yükseldi. Kızıldeniz ve Aden Körfezi çevresindeki bu artış, nakliye şirketlerinin dünyanın en işlek deniz ticaret koridorlarından birinde korsanlık, bölgesel çatışmalar ve ticari gemilere yönelik saldırılar gibi birbiriyle örtüşen güvenlik tehditleriyle mücadele etmeye devam ettiği bir dönemde gerçekleşiyor.