Baltık Kuru Yük Endeksi, art arda ikinci seansında da düşüş göstererek 89 puan veya %3 azalarak 2.840 puana geriledi ve 6 Temmuz’dan bu yana en düşük seviyesine ulaştı.

Ana baskı faktörü, büyük kapasiteli dökme yük gemilerinin Capesize segmentindeki düşen navlun oranlarıydı.

Capesize Endeksi 255 puan veya %5,6 düşerek 4.339 puana geriledi. Bu sınıftaki gemilerin ortalama günlük gelirleri 2.314 dolar azalarak günlük 35.849 dolara düştü.

Demir cevheriyle ilgili belirsizlik nedeniyle piyasa baskısı arttı: tüccarlar, büyük üreticilerden gelen artan arzı, Çin’deki mevsimsel talep yavaşlamasını ve BHP’nin Port Hedland tesislerinde olası bir grev nedeniyle yaşanabilecek aksama riskini değerlendiriyor.

Panamax boyutu neredeyse sabit kaldı: Endeks sadece 1 puan düşerek 2.257’ye geriledi, ortalama günlük gelirler ise 9 dolar azalarak 20.316 dolara düştü. Bu, ana pazar zayıflığının şu anda büyük kapasiteli segmentte yoğunlaştığını gösteriyor.

Büyük gemilerdeki düşüşün aksine, daha küçük boyutlar daha iyi performans gösterdi. Supramax endeksi 10 puan veya %0,6 artarak 1.730’a yükseldi ve Ağustos 2022’den bu yana en yüksek seviyesine ulaştı.

Kuru yük piyasası dengesizliğini koruyor: Capesize taşıyıcılar demir cevheri akışındaki dalgalanmalara ve Çin talebine yanıt verirken, Supramax dökme yük gemileri daha çeşitlendirilmiş bir kargo tabanı ve bölgesel taşımacılık tarafından destekleniyor.

Baltık Borsası 1744 yılına kadar uzanıyor; 2016’dan beri Singapur Borsası’nın bir parçasıdır.

#kuruyük #BaltıkKuruEndeksi #Capesize #navlun #dökmeyükgemileri