Kyiv School of Economics bünyesinde faaliyet gösteren bir düşünce kuruluşu ve araştırma merkezi olan Ukrayna KSE Institute verilerine göre, bu yılın ikinci çeyreğinde toplam 799 farklı tanker denizde Rus petrolünün gemiden gemiye (STS – ship-to-ship) transferi operasyonlarında yer aldı.

Enstitü, bu gemilerden 438’inin (yüzde 55) mülkiyet, yönetim, bayrak veya sigorta gibi G7 hizmetleriyle herhangi bir bağlantısı bulunmadığı için mevcut, “gölge filo” tanımına uyduğunu ileri sürdü.

KSE Institute, “STS transferleri, Rus petrol kargolarının daha küçük tankerlerden daha büyük gemilere konsolide edilmesini ve nihai hedeflerine taşınmasını kolaylaştırıyor. Aynı zamanda, transfer sonrasında kargo sıklıkla henüz mimlenmemiş (tanımlanmamış) tankerlere geçiş yapıyor” açıklamasında bulundu.

Yaptırımlı gemiler ve transfer bölgeleri

Rapora göre, 2026’nın ikinci çeyreğinde, transfer bölgelerine taşınan ham petrol hacminin yüzde 94’ünün yaptırım uygulanan gemiler tarafından gerçekleştirildiği belirtilen raporda, ancak bu kargoları teslim alan tankerlerin yalnızca yüzde 55’inin karalistede yer aldığına dikkat çekildi.

Ham petrol ana STS hubları

Rapora göre; Pasifik Okyanusu’ndaki Nakhodka Körfezi, Malezya kıyısı açıklarındaki Doğu Dış Liman Sınırları (EOPL) ve Hong Kong açıkları, Rus ham petrolüne yönelik tüm STS operasyonlarının yüzde 62’sini oluşturdu. Bunların içindeki Nakhodka ise, 179 transfer (yüzde 39) ile en büyük STS merkezi konumundaydı.

İşlenmiş petrolde farklı dağılım

Süveyş Kanalı yakınındaki bölge, Rus işlenmiş petrol kargolarını içeren tüm STS transferlerinin yüzde 64’ünü kapsarken, operasyonların 2025’ten bu yana faaliyetlerin yerleşik Akdeniz konumlarından uzaklaşarak Cebelitarık çevresi gibi yeni merkezlere kaydığı gözlemlendi.

Yaptırımların etkisi ve büyük tankerler

STS transferleri genel olarak Rusya’nın deniz yoluyla yapılan petrol ihracatının ortalama yüzde 15’ini oluştururken, 2026’nın ilk çeyreğinde bu pay geçici olarak yüzde 19’a yükseldi.

Rapor, ABD’nin Rosneft ve Lukoil’e uyguladığı yaptırımların ardından bu iki şirket tarafından satılan Rus petrolünü içeren STS transferlerinin yaklaşık iki katına çıktığına dikkat çekti.

Petrol ürünleri transfer eden tankerlerde yaptırım kapsayıcılığı daha düşük seyrediyor. Nisan ve Haziran 2026 arasında, yaptırım listesindeki tankerler bu sevkiyatların yüzde 20’sini STS konumlarına taşırken, transfer edilen hacimlerin yüzde 17’sini yine karalistedeki gemiler teslim aldı.

KSE Institute, dev ham petrol taşıyıcılarının (VLCC/ULCC) bu süreçteki rolünü şu sözlerle vurguladı :

“STS konumlarında Rus petrolü alan 50 çok büyük ve ekstra büyük ham petrol taşıyıcısından (VLCC/ULCC) 33’ü gölge filo gemisidir; ancak bunlardan yalnızca 5’i en az bir hukuki alan (ülke/kurum) tarafından yaptırım listesine alınmıştır.”

“STS transferleri, Rusya’nın ağır yaptırımlara maruz kalan ham petrol ihracat filosunu nihai taşıma ağından ayırmada kritik bir rol oynuyor. Bu sayede kargo, yaptırımlı tankerlerden ayrılıp nihai alıcılara ulaştırılmak üzere çok daha az yaptırımlı ve çeşitli bir gemi havuzuna aktarılabiliyor”

The post Ukrayna : “799 tanker STS yaptı” appeared first on Haber Denizde.