İzmir Kruvaziyer ve Deniz Turizm Derneği Başkanı Korhan Bilgin, limanın geleceğine ilişkin belirsizliğin kruvaziyer şirketlerinin İzmir’e yönelik sefer planlarını olumsuz etkilediğini belirterek, kente gelen gemilerin artık çoğunlukla 300-500 yolcu kapasiteli küçük gemilerden oluştuğunu söyledi. Bilgin, Türkiye Varlık Fonu’ndan yapılacak açıklamanın sektör açısından belirleyici olacağını ifade etti.

Kruvaziyer turizminde Kuşadası’ndaki hareketlilik devam ederken İzmir, büyük yolcu gemilerinin rotasında giderek daha az yer almaya başladı. İzmir Kruvaziyer ve Deniz Turizm Derneği Başkanı Korhan Bilgin, İzmir Limanı’nın geleceğine ilişkin belirsizliğin kruvaziyer şirketlerinin uzun vadeli sefer planlamalarını zorlaştırdığını belirtti.

İzmir’e artık ağırlıklı olarak 300-500 yolcu kapasiteli küçük gemilerin uğradığını söyleyen Bilgin, bu gemilerin kent ekonomisine beklenen katkıyı sağlayamadığını savundu. Limanın geleceğine ilişkin belirsizliğin giderilmesi gerektiğini vurgulayan Bilgin, sektörün Türkiye Varlık Fonu’ndan gelecek açıklamayı beklediğini dile getirdi.

Büyük gemiler İzmir’den uzaklaşıyor

Kruvaziyer şirketlerinin yüksek kapasiteli gemilerini doldurabilmek için ciddi promosyonlara başvurduğunu belirten Bilgin, Kuşadası’na gelen gemilerin 5 bin-6 bin yolcu kapasitesine ulaştığını ifade etti. Bilet fiyatlarının dönem dönem 150-200 avro seviyelerine kadar gerilediğini söyleyen Bilgin, düşük fiyatların kruvaziyer seyahatlerini cazip hale getirdiğini ancak yolcuların gemi içerisinde yaptığı ek harcamaların toplam seyahat maliyetini yükselttiğini kaydetti.

İzmir Limanı’na büyük kruvaziyer gemilerinin artık tatmin edici sayıda uğramadığını belirten Bilgin, şirketlerin limanın geleceği konusunda net bir tablo göremediği için sefer programlarını İzmir dışında şekillendirdiğini söyledi.

Bilgin, Costa’nın İzmir’e geldiğini, büyük gemilerden Fantasia’nın da 8 Temmuz’da İzmir Limanı’na uğradığını belirterek, bu tarihten sonra ise limana ağırlıklı olarak küçük gemilerin geldiğini ifade etti. Bilgin, “Şu anda limanda bulunanlar 300-500 yolcu kapasiteli İngiliz veya Rus gemileri. Bunlardan şehir ekonomisi açısından büyük bir katkı beklememek gerekiyor. Şimdilik bekliyoruz. Türkiye Varlık Fonu’nun konuya ilişkin bir açıklama yapmasını bekliyoruz” dedi.

Rekabet fiyatları aşağı çekiyor

Kruvaziyer sektöründeki şirket sayısının artmasının fiyat rekabetini de beraberinde getirdiğini söyleyen Bilgin, MSC, Royal Caribbean ve Princess gibi büyük şirketlerin aynı rotalarda faaliyet gösterdiğine dikkat çekti.
Gemilerin doluluk oranlarını artırmak isteyen şirketlerin fiyatları aşağı çektiğini belirten Bilgin, düşük fiyatlarla satılan seyahatlerin gemi içerisindeki ek harcamalarla daha yüksek maliyetlere ulaşabildiğini söyledi.
Bilgin, internet, içme suyu, kumarhane ve diğer hizmetlerin yanı sıra günlük servis ücretlerinin de yolcuların gemideki toplam harcamalarını artırdığını ifade etti. Bu durumun, turistlerin karaya çıktıklarında tur ve alışveriş için ayırabilecekleri bütçeyi azalttığını belirten Bilgin, kruvaziyer yolcusunun kent ekonomisine yaptığı harcamanın bu nedenle sınırlı kaldığını savundu.

Harcamalar kent ekonomisine yönelmiyor

Kruvaziyer yolcularının kent ekonomisine daha fazla katkı sağlamasının önündeki temel sorunlardan birinin de gemi şirketlerinin karadaki tur ve alışveriş organizasyonlarını kontrol etmesi olduğunu söyleyen Bilgin, özellikle yüksek gelir grubundaki yolcuların gemiler tarafından organize edilen kıyı turlarına yönlendirildiğini belirtti.
Bilgin, yüksek gelirli yolcuların gemide satılan “shore excursion” turları kapsamında anlaşmalı alışveriş merkezlerine götürüldüğünü ifade ederek, bu yolcuların şehir merkezinde esnaf ve yerel işletmelerle doğrudan ekonomik etkileşime girmesinin sınırlı kaldığını söyledi.

Kruvaziyer turizminin kent ekonomisine gerçek anlamda katkı sağlaması için yolcunun şehirle daha fazla temas etmesi gerektiğini vurgulayan Bilgin, İzmir Limanı’nın geleceğine ilişkin belirsizliğin giderilmesinin sektör açısından kritik olduğunu belirtti. Bilgin, kruvaziyer şirketlerinin yeniden uzun vadeli planlama yapabilmesi için limanın geleceğine ilişkin net bir yol haritasının ortaya konulmasını beklediklerini kaydetti.

The post İzmir kruvaziyer turizminde rotadan çıkıyor appeared first on Haber Denizde.