Girne-Mersin hattında 12 kişinin yaşamını yitirdiği, 16 kişinin ise kaybolduğu feribot faciasına ilişkin soruşturmada önemli ayrıntılar gün yüzüne çıktı.

Yolcuların uyarılarına rağmen geri dönmeyen kaptan Mustafa Öz’ün ehliyetini Honduras’tan aldığı belirlenirken, Türk Uzak Yol Gemi Kaptanları Derneği (TÜRKKAPDER) Yönetim Kurulu Başkanı Kapt. Zafer Akbulut ehliyetin 3 ila 5 bin dolar arasında bir ödemeyle sınavsız alındığını açıkladı.

Belgenin Türkiye’deki geçerliliğine ilişkin konuşan Akbulut, “Türkiye’de bu tür ehliyetlerle çalışılmasına izin verilmiyor. Dolayısıyla bu ehliyete sahip kişiler Türk bayraklı gemilerde çalışamıyor; ancak uluslararası anlaşmalar gereği farklı bayrak taşıyan gemilerde çalışan kişilere müdahale edilemiyor” ifadelerini kullandı.

İncelemelerde gemi kaptanı Mustafa Öz’ün kaptanlık ehliyetini Güney Amerika ülkesi Honduras’tan aldığı ve 2029’a kadar uzatıldığı belirlenmişti. Honduras’ın denizcilik sektöründe güvenilirliği en düşük ülkelerden biri olması, kazanın arkasında yatan bir başka acı gerçeği de gün yüzüne çıkardı. Kamuoyunda merak edilen “Herkes parayı verip bu ehliyeti alabilir mi?”, “Bu belge onlarca canı emanet etmek için yeterli mi?” sorularının cevabını uzmanı verdi.

Türkiye’de 10 yıl sürüyor

Kaptan olmanın aşamalarını ve Honduras’ta verilen belge sürecini anlatan Akbulut, “Türkiye’de uzak yol gemi kaptanı olabilmek için dört yıllık Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği bölümünden mezun olmanız gerekir. Mezuniyetin ardından stajınızı tamamlayarak 4. zabit olarak göreve başlarsınız. İstenen hizmet sürelerini doldurdukça ve gerekli sınavları başarıyla geçtikten sonra sırasıyla 3. zabit, 2. zabit, 1. zabit ve son olarak kaptan olabilirsiniz. Bu süreçte İngilizce yeterlilik gibi farklı sınavlara da tabi tutulursunuz. Özetle, üniversite mezunu bir denizcinin kaptanlık unvanını alabilmesi yaklaşık 10 yılını ve yüzlerce deniz seferini alır” dedi.

Honduras ticarethane gibi

Akbulut, “Ancak işler Honduras’ta Türkiye’deki gibi yürümüyor. Honduras’taki ilgili yapı, yetkili bir kurumdan ziyade bir ticarethane gibi çalışıyor. Denizcilik eğitimi almamış herhangi bir vatandaş, temel beş kursun ücretini ödeyerek ‘gemi adamı cüzdanı’ denilen belgeyi alabiliyor. Ardından Honduras acentelerine belgelerini teslim edip 3 ila 5 bin dolar arasında bir ödeme yapıyor. Ülkeye gitmesine bile gerek kalmadan, bahsettiğimiz zabitlik aşamalarından geçmeden doğrudan gemi ehliyeti sahibi olabiliyor. Gemici, yağcı hatta mühendisler bile bu yolla ehliyet edinebiliyor. Armatörler de bu durumu sıklıkla tercih ediyor; çünkü eğitimli bir denizci 10 birim ücrete çalışırken Honduras ehliyetliler 3 birime çalışmayı kabul ediyor. Armatörler, ‘Nasıl olsa geminin sigortası var, bir şey olursa tazminatımızı alırız’ mantığıyla hareket ediyor” diye konuştu.

Kaynak : Sabah

The post Honduras’tan ehliyet tartışması appeared first on Haber Denizde.