İsrail ile İran arasındaki çatışma, petrolün varil başına 100 dolara yükselebileceği yönündeki daha geniş çaplı korkuların ortasında, İran’ın küresel petrol ve gaz talebinin yaklaşık %20’sinin geçtiği İran ve Umman arasındaki Hürmüz Boğazı’nı kapatabileceği yönündeki endişeleri artırmıştı.

Ateşkesten önceki hafta 2 milyon varil petrol taşıyabilen süper tankerlerin nakliye ücretleri iki kattan fazla artarak günde 60.000 doların üzerine çıktı. Navlun verilerine göre perşembe günü fiyatlar günlük 50.000 dolar civarındaydı.

Jefferies analisti Omar Nokta bir notunda, “Tanker fiyatları İsrail ve İran arasındaki çatışmaların durmasının ardından geri çekiliyor” dedi.

İsrail ve İran 12 gün süren savaşın ardından salı günü ateşkes kararı aldı.

Yunanistan Denizcilik Bakanlığı perşembe günü ticaret filosuna yönelik yükümlülükleri hafifletti ve artık Hürmüz üzerinden yapılan seferleri bildirmelerini tavsiye etmeyerek durumun “iyileşmiş göründüğünü” söyledi.

Kaynaklar, Körfez sevkiyatları için savaş riski sigorta primlerinin pazartesi günkü %0,5 zirvesinden %0,35-0,45 aralığına gerilediğini söyledi. Bu oran son aylardaki %0,3 seviyelerine kıyasla daha düşük.

7 günlük bir seferin maliyeti geminin değerine bağlı olup, bu düşüş her gün on binlerce dolar daha az ek maliyet anlamına geliyor.

Sigorta brokeri McGill and Partners’ın denizcilik müdürü David Smith, “Oranlar kesinlikle yumuşadı” dedi.

Smith, “Savaş primleri hâlâ önemli olmakla birlikte, riskleri üstlenmek ve kapasite sunmak isteyen çok sayıda savaş riski sigortacısı var ve bu da iyileşen siyasi durumla birlikte oranlar üzerinde aşağı yönlü bir baskı yaratıyor. Bununla birlikte, durum hâlâ çok değişken” ifadelerini kullandı.

Dini Lider Ayetullah Ali Hamaney perşembe günü ateşkesten bu yana televizyonda yaptığı ilk konuşmada, İran’ın gelecekteki herhangi bir ABD saldırısına Orta Doğu’daki Amerikan askeri üslerini vurarak karşılık vereceğini söyledi.